実運航シミュレーションによる実船データ解析  排水量修正と波風修正の適用

櫻田顕子; 枌原直人; 黒田麻利子; 辻本勝; 杉本義彦; 長谷川健

文献

J-GLOBAL ID：201702249375339581 整理番号：17A1371140

実運航シミュレーションによる実船データ解析排水量修正と波風修正の適用

Analysis of the Onboard Measurement Data by Performance Simulations in Actual Sea - Application of Correction for Displacement and Weather Correction -

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著者 (6件)： , , , , ,
資料名：
巻： 25 ページ： 33-38(J-STAGE) 発行年： 2017年
JST資料番号： G0242B ISSN： 1880-3717 資料種別：逐次刊行物 (A)
記事区分：原著論文発行国：日本 (JPN) 言語：日本語 (JA)

海上技術安全研究所では,個船のデータから各種外力を推定し,海象影響をシミュレーションし,物理モデルベースの解析によって船速や燃料消費量などを推定する方法を検討している。重要なのは,実運航時の排水量における平水中の船速-回転数-主機出力の関係であり,高精度のシミュレーションを行うためには,幅広い速度域のデータからこの関係を求める必要がある。ここでは,バルクキャリアを対象船として,1 回の航海では幅広い船速域のデータが抽出されないような場合は,複数の航海のデータを用いて排水量修正及び外乱修正を行うことにより,より幅広い船速域で,十分な精度で船速-回転数-主機出力の関係を求められることを示した。シミュレーション結果と実船データとの比較から,満載状態の場合,1 回の航海の燃料消費量の計算値と実船データとの違いを±1%程度とするためには,適用範囲は排水量の違いで±3%程度であることを示した。

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航海と実務 , 船舶性能

引用文献 (8件)：

1) M. Tsujimoto, M. Kuroda, N. Sogihara: Development of a Calculation Method for Fuel Consumption of Ships in Actual Seas with Performance Evaluation, Proc. of the ASME 2013 32^nd International Conference on Ocean, Offshore and Arctic Engineering, OMAE2013-11297, 2013.
2) 枌原直人, 辻本勝, 安藤英幸, 角田領, 上野周作:大型コンテナ船乗船計測による実海域での主機燃費推定について,日本船舶海洋工学会講演会論文集, 第14 号, 2012, pp.203-206.
3) 櫻田顕子, 枌原直人, 黒田麻利子, 辻本勝, 杉本義彦, 長井洋, 長谷川健:実運航シミュレーションによる気象・海象影響とオペレーション影響の評価,日本船舶海洋工学講演会論文集, 第20 号, 2014, pp. 363-366.
4) M Tsujimoto, K Shibata, M Kuroda, K Takagi: A Practical Correction Method for Added Resistance in Waves, Journal of the Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineering. Vol. 8, pp.141-146.
5) T. Fujiwara, M. Ueno and Y. Ikeda: Cruising performance of a large passenger ship in heavy sea, Proc. of 16^th International Society of Offshore and Polar Engineering Conference, Vol.III, 2006, pp.304-311.

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