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J-GLOBAL ID：201702249887929653   整理番号：17A1726552

4WD電気自動車のためのエネルギー損失とタイヤ接着を考慮した最適トルク配分戦略【Powered by NICT】

Optimal torque distribution strategy considering energy loss and tire adhesion for 4WD electric vehicles

著者 (4件)： He Runlin (State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University, Beijing 100084, P.R. China) ,  Song Ziyou (State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University, Beijing 100084, P.R. China) ,  Li Jianqiu (State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University, Beijing 100084, P.R. China) ,  Ouyang Minggao (State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University, Beijing 100084, P.R. China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： ITEC Asia-Pacific  ページ： 1-6  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 分散電気自動車は典型的な過度駆動システムであり,従って,最適なトルク分布は駆動輪を通して実現可能である。運転範囲を拡張し,最適トルク配分法を用いて車両の安定性を強化するために意味がある。本論文では,二次計画法に基づくトルク配分戦略は駆動電力損失を最小化し,各車輪のタイヤ・道路摩擦を利用し合理的に提案した。CarSimとSimulinkを用いたシミュレーションは,異なる条件下で提案したアルゴリズムの有効性を証明するために行った。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *タイヤ ,  二次計画法 ,  *接着 ,  アルゴリズム ,  道路 ,  *トルク ,  *電気自動車 ,  駆動方式 ,  *エネルギー損失
準シソーラス用語： Simulink ,  電力損失 ,  *四輪駆動 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 走行装置  (QG03040V) ,  電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (6件)： 4WD ,  電気自動車 ,  エネルギー損失 ,  タイヤ ,  トルク配分 ,  戦略