抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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自転車共有システム(BSS)では,ユーザの爆発による自転車利用の資源と不便さの不均衡を軽減するための資源予測,再分布と旅行計画を行うことに専念してきた大きな努力。しかし,完全なトリップを三セグメント:ユーザの開始点から開始ステーションへの構成,駅からターゲットステーションと目標ステーションからユーザの終点に着目しトリップ計画における研究は少ない。症例を研究するために,本論文では,システムのより高いサービス品質を達成するために,システム全体の衝突を考慮することにより,BSSにおける静的トリップ計画問題を研究した。問題はよく知られた重み付きk集合パッキング問題として定式化した。問題のための二つのアルゴリズム,欲張り旅行計画アルゴリズム(GTP)と控えめな旅行計画アルゴリズム(HTP),を設計した。比較のために,ベンチマークとしてランダム旅行計画アルゴリズム(RTP)を設計した。広範なシミュレーション結果はGTPとHTPは,RTPより性能が優れておりこのアルゴリズムに及ぼす種々の因子の影響を明らかにすることを示した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】