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J-GLOBAL ID：201702255617246894   整理番号：17A0514242

交差点幾何構造を考慮した幹線道路信号交差点における交通事故リスク要因の分析

著者 (4件)： 塩見康博 (立命館大学 理工学部環境システム工学科) ,  渡部数樹 (株式会社オリエンタルコンサルタンツ) ,  中村英樹 (名古屋大学大学院 環境学研究科 都市環境学専攻) ,  赤羽弘和 (千葉工業大学 工学部建築都市環境学科)
資料名： 土木学会論文集 D3(土木計画学)(Web)  (土木計画学研究・論文集(Web))
巻： 72  号： 4  ページ： 368-379(J-STAGE)  発行年： 2016年 
JST資料番号： U0202A  ISSN： 2185-6540  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 一般道で発生する交通事故の半数以上は交差点,および交差点付近で発生している.交通安全性を向上させるためには,交差点における交通事故リスク要因を定量化し,適切な交差点改良,あるいは交通運用を図ることが求められる.しかしながら,交差点毎にその幾何構造的特徴を数値化したデータベースはこれまでに整備されておらず,交通事故リスク要因の定量化がなされていないのが現状である.そこで,本研究ではGoogle Earthを用い,停止線間距離やアプローチの交差角度,ガードレールの有無や縁石の有無,車線運用や路面標示状況,沿道土地利用状況などのデータを数値化し,類型毎の事故リスクとの関係をポアソン回帰モデルにより分析した.その結果,交差点のコンパクト化が事故リスクの軽減に極めて有効であることなどが明らかとされた.(著者抄録)

シソーラス用語： *交通事故 ,  *交差点 ,  増加 ,  安全性 ,  交通 ,  *危険因子 ,  改良 ,  *幹線道路 ,  *信号交差点 ,  *構造 ,  *幾何学 ,  データベース ,  路面標示 ,  土地利用
準シソーラス用語： ポアソン回帰モデル ,  交差点改良 ,  交差点幾何構造 ,  交差点付近 ,  交通安全性向上

著者キーワード (4件)： traffic accident ,  risk ,  intersection geometry ,  Poisson regression

分類 (2件)： 自動車事故,交通安全  (TB01050G) ,  道路計画・調査,道路の構造  (RC08020X)

引用文献 (19件)：

• 1) WHO : http://www.who.int/gho/road_safety/en/(2015年4月10日アクセス)
• 2) 公益財団法人交通事故総合分析センター:交通統計平成24年版,2013.
• 3) 一般社団法人交通工学研究会:改訂 交差点改良のキーポイント,2011.
• 4) 清水哲夫,森地茂,福原大介:安全対策による交通事故削減効果の分析,土木計画学研究・講演集,CD-ROM, Vol. 29, 2003.
• 5) 佐藤大士,鈴木弘司,藤田素弘,伊藤太一:走行特性に着目した交差点コンパクト化の効果分析,第29回交通工学研究発表会論文集,pp. 41-44, 2009.

タイトルに関連する用語 (7件)： 交差点 ,  幾何構造 ,  幹線道路 ,  信号交差点 ,  交通事故 ,  リスク要因 ,  分析