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J-GLOBAL ID：201702265847682235   整理番号：17A1371153

国際海上輸送におけるウェザールーティングの高度化に関する基礎的研究 I -南半球での荒天航海時における遭遇波浪の特性推定-

Basic Study on the Development of Weather Routing Part I -Estimation of Encounter Waves at Rough Sea Voyages in the Southern Hemisphere-

著者 (6件)： 笹健児 (神戸大学大学院海事科学研究科) ,  Lu Li-Feng (神戸大学大学院海事科学研究科) ,  佐々木亘 (海洋研究開発機構(現 風力エネルギー研究所)) ,  寺田大介 (防衛大学校機械システム工学科) ,  加納敏幸 (海上・港湾・航空技術研究所海上技術安全研究所) ,  溝尻貴明 (今治造船株式会社丸亀事業本部)
資料名： 日本船舶海洋工学会論文集  (Journal of the Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers)
巻： 25  ページ： 157-173(J-STAGE)  発行年： 2017年 
JST資料番号： G0242B  ISSN： 1880-3717  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： データ量の極めて少ない南半球での荒天航海時のオンボードデータを計測することに成功した。気象状況の不明な点が多かった南半球における荒天航海時の諸特性を明確にするとともに,風および波浪の数値解析による当時の状況再現を様々な条件のもとで実施比較した。数値計算で必要となるデータに関しては,欧州が公開している再解析データベースERA interimと米国の解析データNCEP-FNLを用い,観測データが少なく,精度検証が困難とされていた南半球海域での風および波浪の計算結果を比較した。さらにこれらを入力とした航海中の船体応答を,利用実績の高い耐航性モデルであるEUT(Enhanced Unified Theory)およびNSM(New Strip Method)で求め,計算された船体位置における波浪の方向スペクトルとの線形重ね合わせにより船体運動を推定した。以上の結果より,南半球の荒天状況におけるウェザールーティングに必要とされる高精度の推定可能性について,総合的に考察を行った。最後に,得られた結論を8項目に要約した。

シソーラス用語： 南半球 ,  *航海 ,  荒天 ,  *波浪 ,  数値解析 ,  船殻

分類 (2件)： 航海と実務  (TD01020F) ,  波浪,潮流  (DC06040R)

引用文献 (20件)：

• 1) 財団法人日本船舶技術研究協会:国際海運におけるエネルギー効率化に向けた枠組み作り(フェーズ2)2011年度報告書,221p.,2012
• 2) 庄司るり:船舶のウェザールーティング(最適航路選定)における要素技術,オペレーションズリサーチ誌,Vol.58,No.10,pp.599-605,2013
• 3) 笹健児,寺田大介,塩谷茂明,若林伸和,池淵卓郎:実海域における荒天航海時の貨物船の運動性能についてーオンボードデータによる運動および波浪特性の分析・推定ー,日本船舶海洋工学会論文集,第18号,pp.167-175,2013
• 4) Quinetiq, Lloyd's Register, University of Strathclyde: Global Marine Trends 2030, 144p., 2013
• 5) Dee, D. P., et al. : The ERA-Interim Reanalysis, Configuration and Performance of the Data Assimilation System, Q. J. R. Meteorol. Soc., Vol.137, No.656, pp.553-597, 2011

タイトルに関連する用語 (9件)： 海上輸送 ,  ウェザールーティング ,  高度化 ,  基礎的研究 ,  南半球 ,  荒天 ,  航海 ,  波浪 ,  推定