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J-GLOBAL ID：201702266122797901   整理番号：17A0570394

自動車エンジンのコールドスタート制御のための,共分散行列適応進化戦略によって最適調整したゲインスケジューリング線形二次追跡システム

GAIN SCHEDULED LINEAR QUADRATIC TRACKING SYSTEM TUNED OPTIMALLY BY COVARIANCE MATRIX ADAPTION EVOLUTIONARY STRATEGY FOR AUTOMOTIVE ENGINE COLDSTART CONTROL

著者 (3件)： AZAD N. L. (Univ. Waterloo, Waterloo, CAN) ,  MOZAFFARI A. (Univ. Waterloo, Waterloo, CAN) ,  HEDRICK J. K. (Univ. California Berkeley, CA, USA)
資料名： International Journal of Automotive Technology  (International Journal of Automotive Technology)
巻： 18  号： 2  ページ： 195-207  発行年： 2017年04月 
JST資料番号： W1274A  ISSN： 1229-9138  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 韓国 (KOR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本報は,自動車エンジンのコールドスタート時の制御システムに関し,特に,排気ガスの総排出量を削減することを目的として新たに開発した,エンジンの制御システムについて記述した。筆者等は,コールドスタート動作中のエンジンの非線形挙動を解析するため,共分散行列適応進化戦略(CMA-ES)によって最適に調整できる,ゲインスケジューリング線形二次追跡システム(GS-LQTS)を提案した。コールドスタート時のシステム動特性を解析するため,実験データにより検証した線形モデルを作成し,動特性を数式表現した。本報では,特性解析に採用したコールドスタート対応モデルについて記述した後で,提案のGS-LQTSについて詳述した。次に,CMA-ESのアルゴリズム,及びシミュレーションとその結果を示した。それにより,提案のシステムが,コールドスタート動作中のエンジンの非線形挙動に対処できることを実証した。

シソーラス用語： *内燃機関 ,  *始動 ,  制御系 ,  減少 ,  挙動 ,  行列 ,  最適化手法 ,  *性能分析 ,  適応制御 ,  数学モデル
準シソーラス用語： ゲインスケジューリング制御 ,  *コールドスタート ,  共分散行列 ,  *自動車エンジン ,  進化戦略 ,  制御システム ,  線形モデル ,  *特性解析 ,  排出量削減 ,  非線形挙動

分類 (3件)： 自動車性能一般  (QG02010H) ,  火花点火機関  (PB02020C) ,  計算機システム開発  (JD02010R)

タイトルに関連する用語 (8件)： 自動車 ,  スタート ,  共分散行列 ,  適応 ,  進化戦略 ,  ゲインスケジューリング ,  線形 ,  追跡システム