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J-GLOBAL ID：201702283439150919   整理番号：17A0680867

動的配分理論による道路ネットワークの交通性能解析

著者 (2件)： 和田健太郎 (東京大学 生産技術研究所) ,  佐津川功季 (東京大学大学院 工学系研究科)
資料名： 土木学会論文集 D3(土木計画学)(Web)  (土木計画学研究・論文集(Web))
巻： 73  号： 1  ページ： 56-72(J-STAGE)  発行年： 2017年 
JST資料番号： U0202A  ISSN： 2185-6540  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本稿は,1起点多終点ネットワークを対象に,動的配分理論に基づくMacroscopic Fundamental Diagram(ネットワークの車両存在台数とトリップ完了流率の関数関係)の解析法を構築する.具体的には,まず,渋滞パターンを与件とした動的利用者均衡モデルに対する逆問題を定式化する.逆問題は線形方程式系で記述されており,ネットワークのマクロな性能を表すトリップ完了流率と,よりミクロな状態である渋滞パターンとを解析的に関係づけることができる.この解析式の感度分析を行うことで,待ち行列の延伸によるトリップ完了流率の低下が生じる渋滞パターンとそのメカニズムを明らかにする.(著者抄録)

シソーラス用語： *道路網 ,  *理論 ,  *分配 ,  *動的応答 ,  *解析 ,  *性能 ,  *交通 ,  密度 ,  平均値 ,  空間 ,  交通量
準シソーラス用語： 1起点多終点ネットワーク ,  空間平均交通量 ,  空間平均密度 ,  交通性能解析 ,  動的配分理論 ,  *道路ネットワーク

著者キーワード (6件)： macroscopic fundamental diagram ,  network exit function ,  trip completion rate ,  dynamic user equilibrium ,  reduced network ,  inverse problem

分類 (1件)： 交通調査  (TB01031B)

引用文献 (36件)：

• 1) Daganzo, C. F. : Urban gridlock: Macroscopic modeling and mitigation approaches, Transportation Research Part B, Vol. 41, No. 1, pp. 49-62, 2007.
• 2) Geroliminis, N. and Daganzo, C. F. : Macroscopic modeling of traffic in cities, Proceedings of the Transportation Research Board 86th Annual Meeting, 2007.
• 3) Geroliminis, N. and Daganzo, C. F. : Existence of urban-scale macroscopic fundamental diagrams: Some experimental findings, Transportation Research Part B, Vol. 42, No. 9, pp. 759-770, 2008.
• 4) Wang, P., Wada, K., Akamatsu, T. and Hara, Y. : An empirical analysis of macroscopic fundamental diagrams for Sendai road networks, Interdisciplinary Information Sciences, Vol. 21, No. 1, pp. 49-61, 2015.
• 5) Godfrey, J. W. : The mechanism of a road network, Traffic Engineering and Control, Vol. 11, pp. 323-327, 1969.

タイトルに関連する用語 (5件)： 配分 ,  理論 ,  道路ネットワーク ,  交通 ,  性能解析