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J-GLOBAL ID：201702293494792666   整理番号：17A1313910

本論文では,大規模河川橋のトンネルモデルの変形試験に関する研究を行った。【JST・京大機械翻訳】

Deformation Experiment Research on the Model Tunnel Anchorage of Dadu River Bridge in Luding

著者 (4件)： Wen Lina (西南交通大学,成都,610031) ,  Cheng Qiangong (西南交通大学,成都,610031) ,  Cheng Qiang (四川省交通運輸庁公路規画勘察設計研究院,成都,610041) ,  Guo Xifeng (長江水利委員会長江科学院,武漢,430010)
資料名： Tiedao Gongcheng Xuebao  (Tiedao Gongcheng Xuebao)
巻： 34  号： 1  ページ： 52-59  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3794A  ISSN： 1006-2106  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 研究目的;高速道路橋による大橋のトンネルのアンカーを研究対象として,大橋トンネルのアンカー橋の設計パラメータを獲得し,橋の後のアンカーの変形を判断するために,実際の橋のアンカーの近くに1を展開した。10%縮尺模型試験の研究は、表面変形、深部変形、アンカーと周囲岩石の接触面の変形変形、アンカー変形などを監視し、トンネルのアンカーが1P、3.5P、7Pの負荷作用下での変形特性を分析した。結論;(1)1P,3.5P,7Pの荷重の下で,平均変形は,それぞれ0.40mm,2.19mm,5.81mmであった。(2)周囲岩石の変形(引張方向と鉛直方向)は,それぞれ0.25mm,0.21-1.86mm,-0.42-6.59mmであった。(3)それらの最大値は,それぞれ0.12mm,0.32mm,0.77mmであり,それらの間の最大値はそれぞれ,0.12mm,0.32mm,0.77mmであった。(4)アンカーと周囲岩石の瞬間的な変形は明らかであり,トンネルのアンカーと周囲岩石の変形と安定性の問題は,設計において考慮すべきであった。(5)この結果は橋の設計に必要な技術パラメータと支持を提供できると同時に、同じ種類の工程に技術的な参考を提供することができる。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 岩石 ,  縮尺模型 ,  *河川 ,  深部 ,  引張
準シソーラス用語： 変形特性 ,  高速道路橋 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： tunnel anchorage ,  model of anchorage ,  deformation experiment ,  numerical modeling

分類 (2件)： 建築物の耐震,免震,制震,防振  (RB01035P) ,  コンクリート構造  (RA04030A)

タイトルに関連する用語 (7件)： 論文 ,  大規模 ,  河川 ,  トンネル ,  モデル ,  試験 ,  研究