作業車両

発明者： , , , , , , , , , , , , , , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (3件)：亀井岳行 , 松永孝義 , 飯塚向日子
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願2013-028591
公開番号（公開出願番号）：特開2014-155468
特許番号：特許第6089754号
出願日： 2013年02月18日
公開日（公表日）： 2014年08月28日
請求項（抜粋）：

【請求項1】エンジン(20)を備える走行車体(2)と、作動油を貯留するオイルタンク(12)と、エンジン(20)の作動に伴い各種駆動部の油圧回路(Y、Z)に送油するメインポンプ(86)と、走行停止中にエンジン(20)が作動しているとエンジン(20)を停止させると共に、走行が再開されるとエンジン(20)を再始動させる制御装置(100) を備える作業車両において、作動油を油圧回路(Y、Z)に送る方向とオイルタンク(12)に還流させる方向とに切り替えるアンロードバルブ(84)をメインポンプ(86)と油圧回路(Y、Z)の間の油路に配置し、エンジン(20)から駆動力を受けて作動する油圧式無段変速装置(23)を設け、エンジン(20)と油圧式無段変速装置(23)の間に油圧クラッチ(93)を設け、該油圧クラッチ(93)を入切するクラッチ切替バルブ(92)を油圧回路(Y、Z)に設け、制御装置(100)は、エンジン(20)を再始動させた際に、所定時間に亘って作動油をオイルタンク(12)に還流させ、さらに所定時間経過後に油圧回路(Y、Z)側に作動油を送油するようにアンロードバルブ(84)を作動させる制御構成と、アンロードバルブ(84)が油圧回路(Y、Z)に作動油を送油する状態になると、油圧クラッチ切替バルブ(92)が油圧クラッチ(93)を作動させてエンジン(20)と油圧式無段変速装置(23)を連結させる制御構成を備えていることを特徴とする作業車両。

IPC (2件)：

A01C 11/02 ( 200 6.01) , A01B 63/10 ( 200 6.01)

FI (3件)：

A01C 11/02 313 A , A01C 11/02 330 A , A01B 63/10 E

引用特許：

出願人引用 (7件)

油圧ポンプ装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平5-030525 出願人：本田技研工業株式会社
水田作業機
公報種別：公開公報出願番号：特願2010-205383 出願人：株式会社クボタ
駆動装置およびこれを搭載する自動車
公報種別：公開公報出願番号：特願2002-100704 出願人：トヨタ自動車株式会社

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審査官引用 (7件)

油圧ポンプ装置
公報種別：公開公報出願番号：特願平5-030525 出願人：本田技研工業株式会社
水田作業機
公報種別：公開公報出願番号：特願2010-205383 出願人：株式会社クボタ
駆動装置およびこれを搭載する自動車
公報種別：公開公報出願番号：特願2002-100704 出願人：トヨタ自動車株式会社

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