空気入りタイヤ

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (7件)：岡憲吾 , 住友教郎 , 室橋克義 , 笠川寛 , 染矢啓 , 今村由賀里 , 中尾博臣
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-109729
公開番号（公開出願番号）：特開2017-214008
出願日： 2016年06月01日
公開日（公表日）： 2017年12月07日
要約：

【課題】操縦安定性、及びパンク状態での耐久性を損なうことなく、転がり抵抗の低減が達成された、空気入りタイヤ2の提供。【解決手段】このタイヤ2は、一対のフィラー30を備える。それぞれのフィラー30は、ビード10からサイドウォール6に向かってカーカス12に沿って延在している。カーカス12はカーカスプライ52を備え、ビード10は第一パート36と第二パート38とを備えている。カーカスプライ52の端54の部分、及び、フィラー30の内端60の部分は、軸方向において、第一パート36と第二パート38との間に位置している。このタイヤ2の断面高さに対する、ビードベースラインからフィラー30の外端62までの半径方向距離の比は0.5以下である。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

トレッド、一対のサイドウォール、一対のビード、カーカス、一対の荷重支持層及び一対のフィラーを備えており、それぞれのサイドウォールが、上記トレッドの端から半径方向略内向きに延びており、それぞれのビードが、上記サイドウォールよりも半径方向内側に位置しており、上記カーカスが、上記トレッド及び上記サイドウォールの内側に沿って一方のビードと他方のビードとの間に架け渡されており、それぞれの荷重支持層が、上記ビードの半径方向外側において、上記カーカスの軸方向内側に位置しており、それぞれのフィラーが、上記ビードから上記サイドウォールに向かって上記カーカスに沿って延在しており、上記カーカスがカーカスプライを備えており、上記ビードが第一パートと第二パートとを備えており、この第二パートがこの第一パートよりも軸方向外側に位置しており、上記カーカスプライの端の部分、及び、上記フィラーの内端の部分が、軸方向において上記第一パートと上記第二パートとの間に位置しており、上記フィラーが並列された多数のフィラーコードを含んでおり、それぞれのフィラーコードが半径方向に対して傾斜しており、このフィラーコードの材質がスチールであり、このタイヤの断面高さに対する、ビードベースラインから上記フィラーの外端までの半径方向距離の比が0.5以下である、空気入りタイヤ。

IPC (3件)：

B60C 15/06 , B60C 17/00 , B60C 15/00

FI (3件)：

B60C15/06 N , B60C17/00 B , B60C15/00 D

引用特許：

審査官引用 (5件)

空気入りタイヤ
公報種別：公開公報出願番号：特願2014-093039 出願人：住友ゴム工業株式会社
空気入りラジアルタイヤ
公報種別：公開公報出願番号：特願平11-373137 出願人：株式会社ブリヂストン
空気入りタイヤ
公報種別：公開公報出願番号：特願2005-126069 出願人：株式会社ブリヂストン

全件表示

前のページに戻る