特許

J-GLOBAL ID：201703009474608048

車両用空気タイヤのベルトバンドにおいて補強材として使用するためのハイブリッドコード

発明者： レーゼ・ヴォルフガング ,  ルートヴィヒ・ラインハルト ,  フォルク・ハイナー ,  クラマー・トーマス ,  ノイマン・マルセル
出願人/特許権者： コンティネンタル・ライフェン・ドイチュラント・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング
代理人 (4件)： 江崎 光史 ,  鍛冶澤 實 ,  上西 克礼 ,  虎山 一郎
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2017-503921
公開番号（公開出願番号）：特表2017-521574
出願日： 2015年06月09日
公開日（公表日）： 2017年08月03日
要約：

本発明は、一緒に撚り合わせられる末端を有する少なくとも2つのスレッドからなる、車両用空気タイヤのベルトバンドにおいて補強材として使用するためのハイブリッドコードに関する。少なくとも1つの第1のスレッドは、特定のスレッド繊度を有する高弾性スレッドであり、かつ別のスレッドは低弾性スレッドであり、前記別の低弾性スレッドは第1のスレッドよりも低いスレッド繊度を有する。本発明は、ハイブリッドコード中の高弾性スレッドの割合が80〜95重量%であること、高弾性スレッドのスレッド繊度と別の低弾性スレッドのスレッド繊度との差異が≧800dtexであること、および高弾性スレッドの破断伸びが1%〜8%の範囲であり、かつ低弾性スレッドの破断伸びが9%〜30%の範囲であることを特徴とする。

請求項（抜粋）：

少なくとも1つの第1のヤーンが、特定のヤーン繊度を有する高弾性ヤーンであり、かつさらなるヤーンが低弾性ヤーンであり、および前記さらなる低弾性ヤーンが前記第1のヤーンよりも低いヤーン繊度を有する、末端で一緒に撚り合わせられる少なくとも2つのヤーンを含んでなる、車両用空気タイヤのベルトバンドにおいて補強材として使用するためのハイブリッドコードにおいて、 前記ハイブリッドコード中の前記高弾性ヤーンの割合が80〜95重量%であること、前記さらなる低弾性ヤーンの前記ヤーン繊度と比較した高弾性ヤーンのヤーン繊度の差異が≧800dtexであること、および高弾性ヤーンの破断伸びが1%〜8%の範囲にあり、かつ前記低弾性ヤーンの破断伸びが9%〜30%の範囲にあることを特徴とする、ハイブリッドコード。

IPC (3件)：

D02G 3/48 ,  B60C 9/00 ,  D02G 3/04

FI (3件)：

D02G3/48 ,  B60C9/00 G ,  D02G3/04

Fターム (19件)：

3D131AA33 ,  3D131AA34 ,  3D131AA35 ,  3D131AA37 ,  3D131AA38 ,  3D131AA44 ,  3D131AA48 ,  3D131BA08 ,  3D131BC31 ,  3D131BC51 ,  3D131DA54 ,  3D131DA56 ,  4L036MA05 ,  4L036MA06 ,  4L036MA39 ,  4L036MA40 ,  4L036PA21 ,  4L036PA46 ,  4L036UA07

引用特許：

審査官引用 (3件)

• 高い引張強さおよび高い破断時伸び率を有するハイブリッドコード
  公報種別：公表公報   出願番号：特願2013-544819   出願人：イー・アイ・デュポン・ドウ・ヌムール・アンド・カンパニー
• 重荷重用空気入りタイヤ
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平5-092481   出願人：東洋ゴム工業株式会社
• 補強用炭素繊維複合コードの製造方法
  公報種別：公開公報   出願番号：特願2010-114179   出願人：東邦テナックス株式会社