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J-GLOBAL ID：201802217626883763   整理番号：18A1345374

東南アジアの気候変動緩和経路:エネルギーと輸送部門のためのCO_2排出削減政策【JST・京大機械翻訳】

Climate Change Mitigation Pathways for Southeast Asia: CO2 Emissions Reduction Policies for the Energy and Transport Sectors

著者 (9件)： Fulton Lew (Institute of Transportation Studies, University of California, Davis, CA 95616, USA) ,  Fulton Lew (Climate Action Implementation Facility (CAIF), Berlin 10439, Germany) ,  Mejia Alvin (The University of Sydney Business School, University of Sydney, Sydney, NSW 2006, Australia) ,  Mejia Alvin (Clean Air Asia, Pasig City 1605, Philippines) ,  Arioli Magdala (Climate Action Implementation Facility (CAIF), Berlin 10439, Germany) ,  Arioli Magdala (Laboratory of Transport Systems, Federal University of Rio Grande do Sul, Porto Alegre 90035-190, Brazil) ,  Dematera Kathleen (Clean Air Asia, Pasig City 1605, Philippines) ,  Lah Oliver (Climate Action Implementation Facility (CAIF), Berlin 10439, Germany) ,  Lah Oliver (Mobility and International Cooperation, Wuppertal Institute for Climate, Environment and Energy, Berlin 10178, Germany)
資料名： Sustainability (Web)  (Sustainability (Web))
巻： 9  号： 7  ページ： 1160  発行年： 2017年 
JST資料番号： U7281A  ISSN： 2071-1050  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： スイス (CHE)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 2017年6月には,150カ国がパリ気候協定を行っている。この一致は,2030年とそれ以上のCO2排出量の強い減少を示している。本論文では,東南アジア諸国(ASEAN)諸国の6つの協会の国家的に決定された契約(NDCs)計画をレビューし,それらの現在と将来のCO2レベルを部門を通して比較し,それらの経済的および人口統計学的状況の文脈における目標を述べた。この比較は,目標のタイプにおける広い変動を明らかにし,「環境」レベルは,総CO_2からCO_2/一人当たり,および単位総国内製品(GDP)への変化として変化する。また,NDCsに記載されている国家計画をレビューし,多くのタイプの政策があるが,いくつかは定量化されておらず,記述された目標を達成するために,それらの尤度に対する政策の個別またはグループをスコア化する試みは行われていない。CO2排出に対する現在の政策と計画の可能な影響をより良く理解するためには,より多くの分析が必要であり,現在の計画が目標に適合するかどうかを結論し,より良いアラインメント目標に関する考察も提供した。Copyright 2018 The Author(s) All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： アラインメント ,  *気候 ,  二酸化炭素 ,  *東南アジア ,  *エネルギー政策 ,  東南アジア諸国連合 ,  二酸化炭素排出量
準シソーラス用語： 人口統計学 ,  パリ ,  尤度 ,  *排出量低減 ,  *輸送部門 ,  *気候変動緩和 ,  二酸化炭素放出 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (3件)： 気候変動政策 ,  東南アジア ,  合理的に決定された寄与

分類 (1件)： 環境問題  (SA01020V)

引用文献 (8件)：

• United Nations Framework Convention on Climate Change. UNFCCC Synthesis Report on the Aggregate Effect of Intended Nationally Determined Contributions. 2016. Available online: http://unfccc.int/resource/docs/2016/cop22/eng/02.pdf (accessed on 27 June 2017).
• Zhang, W.; Pan, X. Study on the demand of climate finance for developing countries based on submitted INDC. Adv. Clim. Chang. Res. 2016, 7, 99-104.
• Fujimori, S.; Su, X.; Liu, J.Y.; Hasegawa, T.; Takahashi, K.; Masui, T.; Takimi, M. Implication of Paris Agreement in the context of long-term climate mitigation goals. SpringerPlus 2016, 5.
• Lah, O. Continuity and Change: Dealing with Political Volatility to Advance Climate Change Mitigation Strategies-Examples from the Transport Sector. Sustainability 2017, 9, 959.
• CAIT Climate Data Explorer. Available online: http://cait.wri.org (accessed on 14 December 2016). United Nations Framework Convention on Climate Change. INDCs as Communicated by Parties. Available online: http://www4.unfccc.int/submissions/indc/Submission%20Pages/submissions.aspx (accessed on 14 December 2016). Asia Pacific Economic Cooperation. APEC Energy Demand and Supply Outlook, 6th ed.; Asia Pacific Energy Research Centre (APERC): Tokyo, Japan, 2016.

タイトルに関連する用語 (7件)： 東南アジア ,  気候変動緩和 ,  経路 ,  エネルギー ,  輸送部門 ,  排出削減 ,  政策