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J-GLOBAL ID：201802243183408220   整理番号：18A1056294

航空機発電装置向け高速トラクションドライブCVTに関する研究(変速応答性の解析)

Study on high speed traction drive CVT for aircraft power generation (Analysis of ratio-changing response)

著者 (6件)： 松田吉平 (川崎重工業) ,  田中謙一郎 (川崎重工業) ,  今井秀幸 (川崎重工業) ,  五井龍彦 (川崎重工業) ,  佐藤恭一 (横浜国大) ,  田中裕久 (横浜国大)
資料名： 日本機械学会論文集(Web)  (Bulletin of the JSME (Web))
巻： 84  号： 861  ページ： ROMBUNNO.17-00472(J-STAGE)  発行年： 2018年 
JST資料番号： U0182B  ISSN： 2187-9761  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 航空機の電力はエンジン駆動の発電機からまかなわれ,400Hz一定周波数の交流が一般的に用いられる。筆者らは,トラクションドライブ式無段変速機(T-CVT)を用いた,エンジンの回転数よらず一定周波数の発電が可能な発電装置(T-IDG)を開発した。航空機の電気化に対応すべく,さらなる軽量,高出力化のために高速化を推し進め,20000rpmのT-CVTの技術実証をおこなっている。安定した変速制御のためには,T-CVTの応答特性を正確に把握する必要があるが,高速運転下の応答特性は従来理論と比べて極端に低下することが判明した。本稿では,高速T-CVTの変速応答性の理論解析手法と試験検証結果を述べる。(著者抄録)

シソーラス用語： 航空機 ,  発電設備 ,  動力伝動 ,  *無段変速装置 ,  *速度制御 ,  運動方程式 ,  応答特性 ,  試験装置 ,  フィードバック制御
準シソーラス用語： トラクションドライブ ,  *変速制御 ,  高速運転 ,  *トロイダルCVT ,  高速応答

分類 (3件)： 伝動装置  (QB01070Z) ,  計器,誘導・制御装置一般  (QK05010O) ,  内燃機関発電  (NB03050O)

タイトルに関連する用語 (7件)： 航空機 ,  発電装置 ,  トラクションドライブ ,  CVT ,  研究 ,  応答性 ,  解析