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J-GLOBAL ID：201802268366247602   整理番号：18A0707531

電気グリッドサービスにおける電気自動車の拡張利用【JST・京大機械翻訳】

Extended utilization of electric vehicles in electrical grid services

著者 (2件)： Aziz Muhammad (Institute of Innovative Research, Tokyo Institute of Technology, 2-12-1 Ookayama, Meguro-ku, Tokyo 152-8550, Japan) ,  Budiman Bentang Arief (Faculty of Mechanical and Aerospace Engineering, Institut Teknologi Bandung, Indonesia)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： ICEVT  ページ： 1-6  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 電気自動車(EV)の大規模な配置は,高い充電電力需要を著しく引き起こすことができ,電力系統の限られたバランス能力のために,高いグリッド応力をもたらす。対照的に,EVsの制御可能な充電と放電は,協調充電の可能性をもたらし,さらに,いくつかのグリッドサービスを提供する可能性をもたらす。これらのサービスは,周波数調整,混雑緩和,負荷シフト/負荷平準化,ピークシェービング-谷充填,電圧制御,およびエネルギー貯蔵を含んでいる。分散EVsは,それらの充電と放電挙動が凝集体によって管理されるように制御できる大規模電池として潜在的に凝集する。しかし,EVアベイラビリティ,EV使用パターン,充電インフラストラクチャ,市場/ビジネスケースなどのいくつかの挑戦的要因が明確に定義され,解決される必要がある。このように,EVによる持続可能なグリッドサービスを達成することができた。これらの問題に取り組むために,電気グリッドまたはエネルギー管理システムの支援におけるEVの利用に関する実証プロジェクトを実施した。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： ピークシェービング ,  アベイラビリティ ,  電力需要 ,  電圧制御 ,  インフラストラクチャー ,  電力系統 ,  充電 ,  エネルギー貯蔵 ,  周波数制御 ,  *電気自動車 ,  電池 ,  放電
準シソーラス用語： エネルギー管理システム ,  負荷平準化 ,  混雑緩和 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (3件)： グリッドサービス ,  電気自動車 ,  拡張