文献

J-GLOBAL ID：201802282183817157   整理番号：18A0639047

ラウンドアバウトの幾何構造が走行挙動特性に与える影響分析

An Analysis on Impact of Roundabout Geometric Elements on Driving Behavior

著者 (4件)： 吉岡慶祐 (日本大学理工学部交通システム工学科) ,  中村英樹 (名古屋大学大学院環境学研究科) ,  下川澄雄 (日本大学理工学部交通システム工学科) ,  森田綽之 (日本大学理工学部交通システム工学科)
資料名： 交通工学論文集(Web)  (JSTE Journal of Traffic Engineering (Web))
巻： 4  号： 1  ページ： A_47-A_54(J-STAGE)  発行年： 2018年 
JST資料番号： U0617A  ISSN： 2187-2929  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ラウンドアバウトでは,通常の十字交差点と異なりS字の走行軌跡が生じるため,安全性・円滑性の観点から適切な走行挙動が実現するような幾何構造設計が重要である.しかし我が国では,ラウンドアバウト特有の走行挙動特性と幾何構造の関係性は明らかになっていない.そこで本研究では,異なる幾何構造を有する7箇所のラウンドアバウトにおいて,UAV(無人航空機)による走行挙動調査を実施し,幾何構造が走行挙動特性に与える影響について分析した.その結果,流入部の隅角部曲線半径と流出入部交差角度が,車両に加わる横方向加速度に対して重要な要素であることを明らかにした.さらに,過剰に大きい隅角部曲線半径や,流出入部交差角度が150°より小さい場合,車両に加わる横方向加速度が小さくなり,速度抑制が得られにくい構造であることを示した.(著者抄録)

シソーラス用語： *交差点 ,  *構造設計 ,  安全性 ,  走行軌跡 ,  無人機 ,  隅角部 ,  半径 ,  出入口 ,  角度 ,  横方向 ,  平滑度 ,  加速度 ,  *走行
準シソーラス用語： UAV【航空機】 ,  *ラウンドアバウト ,  影響分析 ,  横加速度 ,  *幾何構造 ,  曲線半径 ,  交差角度

著者キーワード (6件)： ラウンドアバウト ,  走行挙動 ,  幾何構造設計 ,  Roundabout ,  Driving Behavior ,  Geometric Design

分類 (1件)： 交通調査  (TB01031B)

引用文献 (11件)：

• 1) (一社)交通工学研究会:ラウンドアバウトマニュアル,2016.
• 2) (公財)国際交通安全学会:ラウンドアバウトの社会実装と普及促進に関する研究(III)報告書,2015.
• 3) 吉岡慶祐・中村英樹・下川澄雄・森田綽之・小久保智明:ラウンドアバウトの走行安全性照査手法に関する検討,土木計画学研究・講演集,Vol.52,CD-ROM,2015.
• 4) 鈴木弘司・安田宗一郎・森本清誠:走行調査と観測調査に基づいた複数のラウンドアバウトにおける安全確認行動と車両挙動の分析,土木学会論文集D3,Vol.72,No.5,I_1133-I_1143,2016.
• 5) Transportation Research Board (TRB): National Cooperative Highway Research Program (NCHRP) Report 672 Roundabouts: An Informational Guide Second Edition, 2010.

タイトルに関連する用語 (4件)： ラウンドアバウト ,  幾何構造 ,  挙動 ,  影響分析