速度と乗用車換算台数の推定のためのLambert W関数ベース半解析的フレームワーク

BISWAS Subhadip; CHANDRA Satish; GHOSH Indrajit

文献

J-GLOBAL ID：201802284945056374 整理番号：18A1240027

速度と乗用車換算台数の推定のためのLambert W関数ベース半解析的フレームワーク

Lambert W Function Based Semi-Analytical Framework for Estimation of Speed and Passenger Car Unit

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資料名：
巻： 12 ページ： 1588-1603(J-STAGE) 発行年： 2017年
JST資料番号： U0076A ISSN： 1881-1124 資料種別：逐次刊行物 (A)
記事区分：原著論文発行国：日本 (JPN) 言語：英語 (EN)

速度モデルを開発することは,特に多様な静的および動的特性を有する乗り物がいかなる差別無しで同じ自動車道を用いる時に難しい課題である。このケースにおける交通成分は速度を決定する上で重要な役割を演ずる。乗用車換算台数(PCU)の決定は各乗り物タイプの速度情報が必要とする。この背景において,本研究は交通量とその組成の速度および各乗り物種類のPCUに及ぼす影響を調べることを目的とする。分類された交通量と速度データを,二つのレーンの非分割都市道路上のいくつかの区画中間位置から収集した。速度モデルを定式化する際,Lambert W関数を意図的に導入した。検証結果が,観察された速度と開発したモデルで予測した速度の間に良好な一致を示した。モデルによって予測された速度をPCUの推定において適用した。最終的に,各速度とPCUに及ぼす交通量の影響を捕捉するために感度分析を実施した。(翻訳著者抄録)

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交通調査

引用文献 (35件)：

Ahn, K., Rakha, H., Trani, A., and Aerde, M. Van. (2002). “Estimating Vehicle Fuel Consumption and Emissions based on Instantaneous Speed and Acceleration Levels.” Journal of Transportation Engineering, ASCE, 128(2), 182-190.
Arasan, V. T., and Arkatkar, S. S. (2010). “Microsimulation Study of Effect of Volume and Road Width on PCU of Vehicles under Heterogeneous Traffic.” Journal of Transportation Engineering, ASCE, 136(12), 1110-1119.
Barry, S. J., and Culligan-Hensley, P. J. (1995). “Real Values of the W-Function.” ACM Transactions on Mathematical Software, 21(2), 161-171.
Basu, D., Maitra, S. R., and Maitra, B. (2006). “Modelling passenger car equivalency at an urban mid- block using stream speed as measure of equivalence.” European Transport, 34, 75-87.
Brooks, R. M. (2010). “Influence of vehicular interaction on PCU values.” ICE - Transport 163, 139-142.

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