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J-GLOBAL ID：201802287550617780   整理番号：18A0642919

鉄道技術の基礎研究 軽くて変形しにくい車体を設計する

著者 (3件)： 高垣昌和 (鉄道総合技術研) ,  八木毅 (鉄道総合技術研) ,  加藤祐貴 (鉄道総合技術研)
資料名： RRR  (RRR)
巻： 75  号： 4  ページ： 20-23  発行年： 2018年04月01日 
JST資料番号： F0333B  ISSN： 0913-7009  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： ・鉄道車両構体の軽量化および高剛性化を目指して,位相最適化と形状最適化手法を組み合わせた構造最適化手法を提案し,在来線の具体的な構体構造を導入。
・従来の骨組み構造よりさらなる軽量化,高剛性化を実現するため,凹凸形状プレス成型体を適用した構体構造を実現。
・一車体全体のFEM解析結果をもとに,位相最適化と形状最適化を組み合わせて部分領域の構体形状を決定し,所定の目標値に達するまで繰り返し実施する解析アルゴリズムを構築。

シソーラス用語： *鉄道技術 ,  *基礎研究 ,  *軽量化 ,  剛性 ,  最適化 ,  形状最適化 ,  構造最適化 ,  数値解析 ,  *計算機アルゴリズム
準シソーラス用語： FEM解析 ,  位相最適化 ,  *解析アルゴリズム ,  高剛性 ,  *車体軽量化

分類 (1件)： 鉄道車両用機器  (QH02030G)

引用文献 (2件)：

• 高垣昌和,沖野友洋,八木毅,山本勝太,高野純一: 構造最適化手法による車両構体の強度向上に関する検討, 鉄道総研報告, Vol.28, No.7, pp.39-44, 2014
• 西脇眞二,泉井一浩,菊池昇: トポロジー最適化, 丸善出版, pp.1-17, 2013

タイトルに関連する用語 (5件)： 鉄道 ,  基礎 ,  研究 ,  車体 ,  設計