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J-GLOBAL ID：201802287582144132   整理番号：18A0502795

鉄道車軸の蛇行動に関する減衰メカニズムの解明

著者 (1件)： 数仲馬恋典 (福岡工大)
資料名： Dynamics & Design Conference (CD-ROM)  (Dynamics & Design Conference (CD-ROM))
巻： 2017  ページ： ROMBUNNO.215  発行年： 2017年08月28日 
JST資料番号： L1497B  ISSN： 2424-2993  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 新幹線の走行速度をさらに向上させるためには車両の蛇行動の発生メカニズムをより深く理解しなければならない。そこで,本研究では車軸の動的な蛇行動に着目し,減衰固有振動数および減衰係数の定式化かつ一般化を行い,蛇行動の減衰メカニズムを解明する。具体的には,車両の走行速度,横方向のクリープ係数と縦方向のクリープ係数との比,円錐台車輪の踏面勾配,車軸の無次元化質量,車軸の等価密度,ならびに車輪接触間距離とヨー慣性直径との比が,減衰固有振動数および減衰係数に及ぼす影響を明らかにする。(著者抄録)

シソーラス用語： *機構 ,  *車軸 ,  *蛇行 ,  *固有振動数 ,  *減衰定数 ,  *走行速度 ,  *係数 ,  *慣性
準シソーラス用語： メカニズム ,  減衰係数 ,  クリープ係数 ,  円錐台

分類 (3件)： 時間,速度,加速度,角速度の計測法・機器  (AD05040K) ,  振動の励起・発生・測定  (BB02030Z) ,  振動伝搬  (BB02040K)

タイトルに関連する用語 (4件)： 鉄道 ,  車軸 ,  減衰 ,  メカニズム