低転がり抵抗を有するタイヤ

発明者： , , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (6件)：辻居幸一 , 熊倉禎男 , 弟子丸健 , 松下満 , 倉澤伊知郎 , 石崎亮
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願2015-546989
特許番号：特許第6283883号
出願日： 2013年12月11日
請求項（抜粋）：

【請求項1】タイヤであって、取り付けリムに接触するようになった2つのビード(20)であって、これらの各ビードは、少なくとも1つの環状補強構造体(70)を有し、前記少なくとも1つの環状補強構造体(70)は、前記タイヤの回転軸線(2)に垂直であり且つ各ビードの前記環状補強構造体から等距離のところに位置する中央平面(200)を定める、前記ビードと、前記ビードの半径方向外方の延長部としての2つのサイドウォール(30)であって、これら2つのサイドウォールは、クラウン補強材(80,90)を含むクラウンに合体し、前記クラウン補強材の半径方向上側には、当該クラウン補強材の軸方向幅全体にわたって延びるサブトレッド(35)が載っており、前記サブトレッドそれ自体の上側には凸状要素で形成されたトレッドパターンを備えるトレッド(40)が載っており、前記トレッドは、各半径方向断面で見て、第1の軸方向縁(45)及び第2の軸方向縁(46)を有する、前記サイドウォールと、を有し、前記トレッドは、各半径方向断面で見て、前記中央平面の各側に、第1の軸方向端と第2の軸方向端との間に延びる少なくとも1つの第1のゴムコンパウンドで作られた中央部(I)であって、この中央部は、サイプによって隔てられた複数個のブロック(1210)で形成されている少なくとも1つの円周方向リブ(121〜123)を有し、このうちの2つの隣り合うブロックを隔てる平均距離は、0.8mm未満であり、これらのブロックの個数は、100以上である、前記中央部と、前記トレッドの前記第1の軸方向縁(45)から前記中央部の前記第1の軸方向端まで延びる少なくとも1つの第2のゴムコンパウンドで作られた第1の側方部(II)であって、この第1の側方部は、サイプによって隔てられた複数個のブロック(1310)により形成されている少なくとも1つの円周方向リブ(131)を有し、このうちの2つの隣り合うブロックを隔てる平均距離は、0.8mmを超え且つ5mm未満であり、これらのブロックの個数は、前記中央部の前記少なくとも1つの円周方向リブを構成するブロックの個数よりも少ない、前記第1の側方部と、前記トレッドの前記第2の軸方向縁(46)から前記中央部の前記第2の軸方向端まで延びる少なくとも1つの第3のゴムコンパウンドで作られた第2の側方部(III)であって、この第2の側方部は、サイプによって隔てられた複数個のブロック(1410)により形成されている少なくとも1つの円周方向リブ(141)を有し、このうちの2つの隣り合うブロックを隔てる平均距離は、0.8mmを超え且つ5mm未満であり、これらのブロックの個数は、前記中央部の前記少なくとも1つの円周方向リブを構成するブロックの個数よりも少ない、前記第2の側方部と、を有し、前記少なくとも1つの第2及び第3のゴムコンパウンドは、23°Cの温度、10Hzの周期数及び10%の伸び率において、0.25未満のtanδの値を有し、前記少なくとも1つの第1のゴムコンパウンドの複素モジュラスG*(T)は、0°C以上且つ60°C以下のあらゆる温度Tにおいて、前記少なくとも1つの第2及び第3のゴムコンパウンドの複素モジュラスG*(T)よりも大きい、タイヤ。

IPC (4件)：

B60C 11/03 ( 200 6.01) , B60C 11/12 ( 200 6.01) , B60C 11/00 ( 200 6.01) , B60C 1/00 ( 200 6.01)

FI (4件)：

B60C 11/03 300 C , B60C 11/12 D , B60C 11/00 C , B60C 1/00 A

引用特許：

出願人引用 (5件)

タイヤトレッド
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-016946 出願人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン-ミシュランエコムパニー
空気入りタイヤ
公報種別：公開公報出願番号：特願平5-310404 出願人：株式会社ブリヂストン
特開平3-169719

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審査官引用 (5件)

タイヤトレッド
公報種別：公開公報出願番号：特願平9-016946 出願人：コンパニーゼネラールデエタブリッスマンミシュラン-ミシュランエコムパニー
空気入りタイヤ
公報種別：公開公報出願番号：特願平5-310404 出願人：株式会社ブリヂストン
特開平3-169719

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