特許

J-GLOBAL ID：201803009158472344

バッテリアセンブリ装置

発明者： ジョナサン・ルイス・ヌック ,  ウィリアム・ナイト・ヌック ,  ジェイムズ・リチャード・スタンフィールド ,  デレク・マイケル・アンダーヒル
出願人/特許権者： ザ・ノコ・カンパニー
代理人 (2件)： 鮫島 睦 ,  前堀 義之
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2017-558697
公開番号（公開出願番号）：特表2018-534892
出願日： 2016年03月29日
公開日（公表日）： 2018年11月22日
要約：

主題は、車両のジャンプスタート用の装置と共に用いるバッテリアセンブリ装置、及び前記バッテリアセンブリ装置を備える車両のジャンプスタート用の装置に関する。バッテリジャンプスタート装置用のバッテリアセンブリ装置。前記バッテリアセンブリ装置は、前記バッテリジャンプスタート装置のバッテリパックから充電されるバッテリへの導電率を最大化するように構成されている。

請求項（抜粋）：

スマートスイッチを有するバッテリジャンプスタート装置用のバッテリアセンブリ装置であって、 正極端子タブと、負極端子タブとを有するバッテリと、 前記バッテリの前記正極端子タブに接続された正極端子導体バーと、 前記バッテリの前記負極端子タブに接続された負極端子導体バーと、 前記正極端子導体バーに接続された正極ケーブルと、 前記ジャンプスタート装置の前記スマートスイッチに接続可能なスマートスイッチインターフェイスと を備え、 前記スマートスイッチインターフェイスは、回路基板を備え、 前記回路基板は、前記回路基板上で互いに離間した第1回路基板導体バーと第2回路基板導体バーとを備え、 前記スマートスイッチインターフェイスは、前記バッテリの前記負極端子タブとジャンプスタートされるバッテリとの間の絶縁を提供するために、前記第1回路基板導体バーと前記第2回路基板導体バーとの間を接続する1又は複数のリレーを更に備える、バッテリアセンブリ装置。

IPC (5件)：

H02J 7/00 ,  H01M 2/10 ,  H01M 2/20 ,  B60R 16/04 ,  H02J 7/10

FI (9件)：

H02J7/00 301B ,  H02J7/00 301C ,  H01M2/10 S ,  H01M2/20 A ,  H01M2/10 M ,  B60R16/04 S ,  H02J7/00 P ,  H02J7/10 H ,  H02J7/00 303C

Fターム (42件)：

5G503AA04 ,  5G503BB02 ,  5G503CA01 ,  5G503DA04 ,  5G503FA02 ,  5G503FA03 ,  5G503FA06 ,  5H040AA01 ,  5H040AS07 ,  5H040AT06 ,  5H040AY05 ,  5H040CC15 ,  5H040CC28 ,  5H040CC38 ,  5H040DD06 ,  5H040DD09 ,  5H040DD10 ,  5H040DD13 ,  5H040DD24 ,  5H040DD26 ,  5H040JJ08 ,  5H040NN03 ,  5H043AA14 ,  5H043BA11 ,  5H043CA05 ,  5H043CA22 ,  5H043CA28 ,  5H043DA06 ,  5H043FA06 ,  5H043FA23 ,  5H043FA26 ,  5H043FA37 ,  5H043HA17F ,  5H043JA07F ,  5H043JA09F ,  5H043JA11F ,  5H043JA17F ,  5H043JA21F ,  5H043JA28F ,  5H043KA44F ,  5H043LA21F ,  5H043LA22F

引用特許：

審査官引用 (2件)

• 車両用電源装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平11-244752   出願人：株式会社日立製作所
• 特許第6679708号