特許
J-GLOBAL ID：201803016334943967

電力供給システム

発明者：
右田 翼

右田 翼 について


出願人/特許権者：
トヨタ自動車株式会社

トヨタ自動車株式会社 について


代理人 (1件)： 特許業務法人アイテック国際特許事務所
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2016-201739
公開番号（公開出願番号）：特開2018-064388
出願日： 2016年10月13日
公開日（公表日）： 2018年04月19日
要約：
【課題】システム起動時にコンデンサのプリチャージを行なうことができないときの故障箇所を診断する電力供給システムを提供する。【解決手段】車載された電力供給システムは、プリチャージ用回路を有するシステムメインリレー56を介して電池電圧系電力ライン54bに接続された高電圧バッテリ50と、電池電圧系電力ラインに取り付けられた平滑用のコンデンサ58と、駆動電圧系電力ライン54aからの直流電力を用いてモータMG1,MG2に交流電力を供給するインバータ41,42と、システム起動時にプリチャージ用回路を用いてコンデンサをプリチャージ制御を実行するバッテリECU52と、を備える。バッテリECUは、プリチャージ制御を実行してもコンデンサをプリチャージすることができなかったときには、プリチャージ制御を実行している最中の高電圧バッテリのコモン電圧の変化に基づいて故障箇所を診断する。【選択図】図1
請求項（抜粋）：
プリチャージ用回路を有するシステムメインリレーを介して電力ラインに接続された蓄電装置と、 電力ラインに取り付けられた平滑用のコンデンサと、 電力ラインからの直流電力を用いて電気負荷に交流電力を供給する電力変換器と、 システム起動時に前記プリチャージ用回路を用いて前記コンデンサをプリチャージするプリチャージ制御を実行する制御装置と、 を備える車載された電力供給システムであって、 前記制御装置は、前記プリチャージ制御を実行しても前記コンデンサをプリチャージすることができなかったときには、前記プリチャージ制御を実行している最中の前記蓄電装置のコモン電圧の変化に基づいて故障箇所を診断する、 ことを特徴とする電力供給システム。
IPC (5件)：
H02J 7/00 ,  H02M 7/48 ,  G01R 31/02 ,  B60K 6/445 ,  B60W 20/50
FI (7件)：
H02J7/00 Q ,  H02M7/48 M ,  H02M7/48 L ,  H02J7/00 P ,  G01R31/02 ,  B60K6/445 ,  B60W20/50
Fターム (38件)：
2G014AA02 ,  2G014AA17 ,  2G014AB24 ,  2G014AB29 ,  2G014AB35 ,  2G014AB38 ,  2G014AB61 ,  2G014AC18 ,  3D202AA03 ,  3D202CC60 ,  3D202DD47 ,  5G503EA09 ,  5G503FA06 ,  5H125AA01 ,  5H125AC12 ,  5H125BB00 ,  5H125BC01 ,  5H125DD10 ,  5H125EE16 ,  5H770AA28 ,  5H770BA02 ,  5H770CA01 ,  5H770DA03 ,  5H770DA22 ,  5H770DA30 ,  5H770DA41 ,  5H770FA04 ,  5H770FA13 ,  5H770HA01Z ,  5H770HA02W ,  5H770HA02Z ,  5H770HA03W ,  5H770HA03Z ,  5H770HA06W ,  5H770HA07Z ,  5H770JA17W ,  5H770LA07W ,  5H770LA07Z
引用特許：
出願人引用 (4件)
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審査官引用 (4件)
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