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J-GLOBAL ID：201902240934901686   整理番号：19A0544117

中央径間長3000mを有する超長大多径間吊橋の地震応答特性

SEISMIC BEHAVIOR OF SUPER LONG MULTI-SPAN SUSPENSION BRIDGE WITH CENTER SPAN LENGTH OF 3000M

著者 (8件)： 岩下慎吾 (首都大学東京大学院 都市環境科学研究科 都市基盤環境学域) ,  中村一史 (首都大学東京大学院 都市環境科学研究科 都市基盤環境学域) ,  野上邦栄 (首都大学東京大学院 都市環境科学研究科 都市基盤環境学域) ,  岸祐介 (首都大学東京大学院 都市環境科学研究科 都市基盤環境学域) ,  馬越一也 ((株)耐震解析研究所) ,  野中哲也 (名古屋工業大学 社会工学専攻 社会工学科 環境都市分野) ,  石井喜代志 (大日本コンサルタント(株) インフラ技術研究所) ,  平山博 (大日本コンサルタント(株) インフラ技術研究所)
資料名： 土木学会論文集 A1(構造・地震工学)(Web)  (Journal of Japan Society of Civil Engineers, Ser. A1 (Structural Engineering & Earthquake Engineering) (Web))
巻： 74  号： 4  ページ： I_803-I_817(J-STAGE)  発行年： 2018年 
JST資料番号： U0201A  ISSN： 2185-4653  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,中央径間長3000mを有する多径間吊橋の地震応答特性を明らかにするために解析的検討を行った.吊橋は構成要素によって固有振動特性が異なるため,それぞれに大きな影響を与える複数の観測波を選定し,3方向に加振した.また,吊橋は地震時には大きく変形することが予想されるため,幾何学的非線形性を考慮した時刻歴応答解析を実施し,径間数による応答特性を比較した.さらに,全長が6~12kmと長大であるため,地震動の位相差を考慮した多点入力解析も併せて実施し,位相差が及ぼす影響を明らかにした.(著者抄録)

シソーラス用語： *長大橋 ,  *吊橋 ,  スパン ,  *地震応答 ,  応答解析 ,  地震動 ,  固有振動数 ,  非線形性 ,  振動モード
準シソーラス用語： 位相差 ,  幾何学的非線形性 ,  主径間 ,  地震応答解析 ,  長大径間

著者キーワード (3件)： multi span suspension bridge ,  seismic behavior ,  geometric nonlinearity

分類 (2件)： 吊橋,斜張橋,その他  (RC06050Q) ,  構造動力学  (HD02000E)

引用文献 (17件)：

• 由井陸粋,高橋英紀,多田和正,山本修司:川崎港臨港道路東扇島水江町線橋梁の構造形式選定について(低主塔斜張橋の構造特性を中心に),沿岸技術研究センター論文集,No. 11, 2011.
• 杉山裕樹,金治英貞,渡邉裕規:多径間連続斜張橋における合理的な設計活荷重の検討,土木学会全国大会,2016.
• 田中耕三:関門海峡道路,橋梁と基礎,Vol. 32, No. 8, p. 177, 1998.10
• 徳重雅史:橋梁と基礎,Vol. 51,特集 オスマン・ガーズィー橋,2017.6
• 野上邦栄:吊形式橋梁の長大化~構造形式の長大化とケーブルの高強度化~,JSSC-ISIJ,鉄鋼材料と鋼構造に関するシンポジウム「高強度化で広がる鋼構造の新しい世界」,pp. 1-9, 2017.3

タイトルに関連する用語 (4件)： 径間 ,  吊橋 ,  地震 ,  応答特性