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J-GLOBAL ID：201902248123542299   整理番号：19A2819629

造船における板成形のための曲率線の制御【JST・京大機械翻訳】

Control of lines of curvature for plate forming in shipbuilding

著者 (3件)： Takezawa Masahito (Industrial System Engineering Department, National Maritime Research Institute, Japan) ,  Matsuo Kohei (Industrial System Engineering Department, National Maritime Research Institute, Japan) ,  Maekawa Takashi (Digital Engineering Laboratory, Department of Mechanical Engineering, Yokohama National University, Japan)
資料名： Computer Aided Geometric Design  (Computer Aided Geometric Design)
巻： 75  ページ： Null  発行年： 2019年 
JST資料番号： A0365C  ISSN： 0167-8396  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 船舶船は,摩擦,圧力,および波動抵抗のような流体力学的特性を満足する滑らかな流線表面から成る。それは,特に船首と船尾で二重曲面を含んでいる。造船において,表面板は冷間および熱間曲げの混合物によって形成され,それは典型的に線加熱と呼ばれる。曲率線に基づく効率的な板成形法は,最近研究者の注目を集めている。板の初期形状,冷間曲げのための曲げ角度の量,および線加熱のための収縮の量を,曲率の線に沿って二重曲面を平坦化することによって決定することができた。しかし,この方法は,曲率の線が波状であるか,または,臍点の近くで通過するかどうかを被っている。ここでは,非線形最適化に基づいて設計された表面から規定された偏差内で表面を変形させることにより,曲率の線を平滑化するための新しい方法を提案した。著者らは,造船所によって提供されたバルクキャリアの船首にそれを適用することによって,著者らの提案方法の有効性を実証した。Copyright 2019 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 造船所 ,  船首 ,  波動 ,  ばら積貨物船 ,  船尾 ,  *板金加工 ,  流体力学的性質 ,  有効性 ,  曲率 ,  平滑化 ,  流線 ,  Bスプライン ,  船舶
準シソーラス用語： 非線形最適化 ,  波状 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： Bスプライン曲面 ,  主方向場 ,  曲率の線 ,  板成形 ,  非線形最適化

分類 (2件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I) ,  CAD,CAM  (JE10000A)

タイトルに関連する用語 (2件)： 造船 ,  板成形