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J-GLOBAL ID：201902251386049787   整理番号：19A2240463

廃タイヤストリップ強化レンガ粉末の大規模直接せん断試験【JST・京大機械翻訳】

Large-Scale Direct Shear Test on Scrap Tire Strip Reinforced Brick Powder

著者 (5件)： Ma Qiang ( Technology Research Center of Ecological Road Engineering, Hubei University of Technology, Wuhan 430068, China) ,  Deng Qian ( Technology Research Center of Ecological Road Engineering, Hubei University of Technology, Wuhan 430068, China) ,  Mou Jia ( Technology Research Center of Ecological Road Engineering, Hubei University of Technology, Wuhan 430068, China) ,  Yang Shuo ( Technology Research Center of Ecological Road Engineering, Hubei University of Technology, Wuhan 430068, China) ,  Zhang Xu ( Technology Research Center of Ecological Road Engineering, Hubei University of Technology, Wuhan 430068, China)
資料名： Advances in Civil Engineering (Web)  (Advances in Civil Engineering (Web))
巻： 2019  ページ： Null  発行年： 2019年 
JST資料番号： U7655A  ISSN： 1687-8086  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： スクラップタイヤストリップ補強煉瓦粉末のせん断機構を明らかにするために,一連の大規模直接せん断試験を純煉瓦粉末と強化煉瓦粉末について実施した。長さ50mm,厚さ5mm,幅10mm,30mm,幅50mmのスクラップタイヤストリップを,補強材として体積率2%,6%,10%の煉瓦粉末に入れた。結果は,内部摩擦角と凝集が,煉瓦粉にスクラップタイヤストリップを加えることによって増加することを示した。強化煉瓦粉末のピークせん断強度は,最初に減少し,その後増加し,最後に,スクラップタイヤストリップの体積率の増加とともに減少した。そして,ピークせん断強度は,初期段階で増加し,次に,スクラップタイヤストリップ寸法の増加とともに減少した。スクラップタイヤストリップの最適寸法と体積率は,それぞれ50mm×30mm×5mmと6%である。加えて,スクラップタイヤストリップは,積分強化煉瓦粉末の垂直変位を制限するための制約を提供し,そして,純煉瓦粉末と比較して,垂直荷重は,より大きいほど,垂直変位の減少は,より大きかった。Copyright 2019 Qiang Ma et al. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *帯板 ,  積分 ,  鉛直荷重 ,  体積率 ,  *煉瓦 ,  *剪断 ,  *直接剪断試験 ,  スクラップ ,  内部摩擦角 ,  剪断強さ ,  *粉体 ,  *タイヤ ,  補強材料
準シソーラス用語： 鉛直変位 ,  *廃タイヤ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 圧粉,焼結  (WC02030X) ,  その他の構造材料による構造  (RA04060H) ,  圧延技術  (WC06030Z)

引用文献 (30件)：

• J.-W. Jang, T.-S. Yoo, J.-H. Oh, I. Iwasaki, "Discarded tire recycling practices in the United States, Japan and Korea," Resources, Conservation and Recycling, vol. 22, no. 1-2, pp. 1-14, 1998.
• B. K. Huat, A. A. Aziz, W. C. Loh, "Application of scrap tires as earth reinforcement for repair of tropical residual soil slope," Electronic Journal of Geotechnical Engineering, vol. 13, pp. 1-9, 2008.
• J. K. Kim, S. H. Lee, "New technology of crumb rubber compounding for recycling of waste tires," Journal of Applied Polymer Science, vol. 78, no. 8, pp. 1573-1577, 2015.
• M. A. Aiello, F. Leuzzi, "Waste tyre rubberized concrete: properties at fresh and hardened state," Waste Management, vol. 30, no. 8-9, pp. 1696-1704, 2010.
• B. Acevedo, C. Barriocanal, I. Lupul, G. Gryglewicz, "Properties and performance of mesoporous activated carbons from scrap tyres, bituminous wastes and coal," Fuel, vol. 151, no. 2, pp. 83-90, 2015.

タイトルに関連する用語 (7件)： 廃タイヤ ,  ストリップ ,  強化 ,  レンガ ,  粉末 ,  大規模 ,  直接せん断試験