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J-GLOBAL ID：201902274718908212   整理番号：19A1698097

実物大自動車車両におけるトランスミッション入力軸トルクの非線形推定

Nonlinear estimation of the transmission-input-shaft torque in a full-scale automotive vehicle

著者 (3件)： YOSHIDA Katsutoshi (Department of Mechanical and Intelligent Engineering, Utsunomiya University) ,  YAMANAKA Yoshikazu (Department of Mechanical and Intelligent Engineering, Utsunomiya University) ,  TAKAMATSU Hideki (Toyota Motor Corporation)
資料名： Journal of Advanced Mechanical Design, Systems, and Manufacturing (Web)  (Journal of Advanced Mechanical Design, Systems, and Manufacturing (Web))
巻： 13  号： 2  ページ： JAMDSM0037(J-STAGE)  発行年： 2019年 
JST資料番号： U0027A  ISSN： 1881-3054  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 連続的に可変なトランスミッションを有する実物大自動車車両における測定不可能なトランスミッション入力軸トルクを正確に推定するための非線形トルク推定子を提案した。推定子は,単一自由度,非線形ドライブトレインモデルに基づいており;それは,ドライブトレインのクリアランス誘起ねじり動力学を記述し,測定可能なエンジン出力軸トルクと駆動軸トルクから生じる測定不可能なトルクをシミュレートする。推定子のパラメータを,粒子群最適化により,実物大車両から得た時系列から同定した。推定したトランスミッション入力軸トルクは物理的トルクと一致し,推定品質が94.5%以上であることを示唆した。筆者らの推定子は,同定した時間間隔の外側でトランスミッション入力軸トルクを外挿し,実験の分離試験から測定したトルクの未知のサンプルを推定した。筆者らの推定子は入力トルクの時系列を遅らせることによりさらに改善した。(翻訳著者抄録)

シソーラス用語： 伝動装置 ,  自動車 ,  交通機関 ,  *変速装置 ,  *入力 ,  *トルク ,  推定量 ,  自由度 ,  クリアランス ,  誘導 ,  ねじり ,  最適化 ,  推定
準シソーラス用語： ドライブトレイン ,  *トランスミッション ,  *軸トルク ,  車両 ,  推定子 ,  *非線形推定 ,  誘起 ,  粒子群最適化

著者キーワード (7件)： ドライブトレイン ,  振動 ,  クリアランス ,  実物大車両 ,  非線形推定 ,  システム同定 ,  粒子群最適化

分類 (2件)： 動力伝達装置  (QG03020Z) ,  数値計算  (JE02000J)

引用文献 (27件)：

• Brown, M. and Grande-Moran, C., Torsional system parameter identification of turbine-generator sets, IEEE Transactions on Energy Conversion, Vol.12, No.4 (1997), pp.304-309.
• Chen, H. and Gao, B. Pressure Estimation of a Wet Clutch. Nonlinear estimation and control of automotive drivetrains, chapter2, pp.37-72. Springer, Berlin, Heidelberg, (2014).
• Clerc, M. and Kennedy, J., The particle swarm - explosion, stability, and convergence in a multidimensional complex space, IEEE Transactions on Evolutionary Computation, Vol.6, No.1 (2002), pp.58-73.
• Crowther, A. R. and Zhang, N., Torsional finite elements and nonlinear numerical modelling in vehicle powertrain dynamics, Journal of Sound and Vibration, Vol.284, No.3-5 (2005), pp.825-849.
• Crowther, A. R., Janello, C. and Singh, R., Quantification of clearance-induced impulsive sources in a torsional system, Journal of Sound and Vibration, Vol.307, No.3-5 (2007)a, pp.428-451.

タイトルに関連する用語 (4件)： 自動車 ,  トランスミッション ,  軸トルク ,  非線形推定