特許

J-GLOBAL ID：201903003114086306

トルクコンバータのロックアップ装置

発明者： 石坂 新太郎 ,  シャシカント マンワトカル
出願人/特許権者： ヴァレオカペックジャパン株式会社
代理人 (1件)： 友野 英三
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2018-052882
公開番号（公開出願番号）：特開2019-163833
出願日： 2018年03月20日
公開日（公表日）： 2019年09月26日
要約：

【課題】 車両用のトルクコンバータのロックアップ装置に関し、駆動側から従動側への動力伝達機構の構造について、回転可能部分の組立が容易かつ安全で、かつ、部品点数を少なくするロックアップ機構を提供すること。【解決手段】 トルクコンバータのロックアップ装置であって、トルクコンバータの回転軸を中心として回転可能な、ロックアップクラッチを保持し、クラッチからの動力を伝達する出力側クラッチ保持部と、前記出力側クラッチ保持部と固定結合され、前記トルクコンバータの回転軸を中心として回転可能であり、タービン側に動力を伝達するドライブプレートと、弾性体を保持し、前記ドライブプレートと相対的に回転可能に組み合わされ、前記ドライブプレートから前記弾性体への動力伝達を受けて、前記トルクコンバータの回転軸を中心として回転可能なリテーナプレートと、前記ドライブプレートと前記リテーナプレートとの間に形成した、回転軸方向への移動を規制する移動規制機構とを有する。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

トルクコンバータの回転軸を中心として回転可能な、ロックアップクラッチを保持し、クラッチからの動力を伝達する出力側クラッチ保持部と、 前記出力側クラッチ保持部と固定結合され、前記トルクコンバータの回転軸を中心として回転可能であり、タービン側に動力を伝達するドライブプレートと、 弾性体を保持し、前記ドライブプレートと相対的に回転可能に組み合わされ、前記ドライブプレートから前記弾性体への動力伝達を受けて、前記トルクコンバータの回転軸を中心として回転可能なリテーナプレートと、 前記ドライブプレートと前記リテーナプレートとの間に形成した、回転軸方向への移動を規制する移動規制機構と を有することを特徴とするトルクコンバータのロックアップ装置。

IPC (2件)：

F16H 45/02 ,  F16F 15/134

FI (4件)：

F16H45/02 Y ,  F16F15/134 A ,  F16F15/134 D ,  F16F15/134 B

引用特許：

出願人引用 (1件)

• ダンパ装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-237906   出願人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社, トヨタ自動車株式会社

審査官引用 (1件)

• ダンパ装置
  公報種別：公開公報   出願番号：特願平8-237906   出願人：アイシン・エィ・ダブリュ株式会社, トヨタ自動車株式会社