電動式の駆動システム、好ましくは車両用の電動式の駆動システム用の熱管理システム

発明者： , , ,
出願人/特許権者：
代理人 (5件)：アインゼル・フェリックス=ラインハルト , 森田拓 , 前川純一 , 二宮浩康 , 上島類
公報種別：公表公報
出願番号（国際出願番号）：特願2018-531663
公開番号（公開出願番号）：特表2019-502347
出願日： 2016年11月30日
公開日（公表日）： 2019年01月24日
要約：

本発明は、電動式の駆動システム、好ましくは車両用の電動式の駆動システム用の熱管理システムであって、電動式の駆動システムは、電動モータ(15)とパワーエレクトロニクス(7)とを有し、電動モータ(15)とパワーエレクトロニクス(7)とは、1つの冷却回路内で接続されており、冷却回路内を循環する冷却媒体により冷却され、冷却媒体は、冷却媒体ポンプ(1)により循環される、熱管理システムに関する。可変の熱管理システムにおいて、電動モータ(15)およびパワーエレクトロニクス(7)は、それぞれ1つの冷却ユニット(3,4)と空間的に接しており、電動モータ(15)およびパワーエレクトロニクス(7)の冷却ユニット(3,4)は、互いに並列に配置されており、冷却媒体ポンプ(1)と冷却ユニット(3,4)との間には、電気式に制御される冷却媒体分配器(2)が配置されており、冷却媒体分配器(2)は、2つの出口(B1,B2)を有し、それぞれ一方の出口(B1)は、電動モータ(15)の冷却ユニット(3)またはパワーエレクトロニクス(7)の冷却ユニット(4)に通じ、かつ冷却ユニット(3,4)の出口(C1,C2)は、1つの通路(5)にまとめられ、冷却媒体ポンプ(1)に戻されている。

請求項（抜粋）：

電動式の駆動システム、好ましくは車両用の電動式の駆動システム用の熱管理システムであって、前記電動式の駆動システムは、電動モータ(15)とパワーエレクトロニクス(7)とを有し、前記電動モータ(15)と前記パワーエレクトロニクス(7)とは、1つの冷却回路内で接続されており、前記冷却回路内を循環する冷却媒体により冷却され、前記冷却媒体は、冷却媒体ポンプ(1)により循環される、熱管理システムにおいて、前記電動モータ(15)および前記パワーエレクトロニクス(7)は、それぞれ1つの冷却ユニット(3,4)と空間的に接しており、前記電動モータ(15)および前記パワーエレクトロニクス(7)の前記冷却ユニット(3,4)は、互いに並列に配置されており、前記冷却媒体ポンプ(1)と前記冷却ユニット(3,4)との間には、電気式に制御される冷却媒体分配器(2)が配置されており、該冷却媒体分配器(2)は、2つの出口(B1,B2)を有し、それぞれ一方の出口(B1)は、前記電動モータ(15)の前記冷却ユニット(3)または前記パワーエレクトロニクス(7)の前記冷却ユニット(4)に通じ、かつ前記冷却ユニット(3,4)の出口(C1,C2)は、1つの通路(5)にまとめられ、前記冷却媒体ポンプ(1)に戻されていることを特徴とする熱管理システム。

IPC (5件)：

H02K 9/19 , B60W 10/30 , B60W 20/15 , B60K 6/26 , F01P 3/12

FI (5件)：

H02K9/19 Z , B60W10/30 900 , B60W20/15 , B60K6/26 , F01P3/12

Fターム (31件)：

3D038AA10 , 3D038AB01 , 3D038AC22 , 3D202BB58 , 3D202CC55 , 3D202DD29 , 3D202EE00 , 3D202EE02 , 3D202EE19 , 3D235AA02 , 3D235BB45 , 3D235CC12 , 3D235CC13 , 3D235DD19 , 3D235HH32 , 3D235HH52 , 5H609BB11 , 5H609BB19 , 5H609PP02 , 5H609PP16 , 5H609QQ04 , 5H609QQ05 , 5H609QQ08 , 5H609RR01 , 5H609RR26 , 5H609RR30 , 5H609RR46 , 5H609RR51 , 5H609RR67 , 5H609SS21 , 5H609SS23

引用特許：

審査官引用 (3件)

モータ制御システム
公報種別：公開公報出願番号：特願平8-080250 出願人：株式会社豊田自動織機製作所
車両用冷却装置
公報種別：公開公報出願番号：特願2005-147941 出願人：株式会社日立製作所
ハイブリッド車両
公報種別：公開公報出願番号：特願2010-277684 出願人：三菱自動車工業株式会社

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