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J-GLOBAL ID：202002288448281956   整理番号：20A0842631

双方向の空力音低減を考慮したパンタグラフ舟支え部への多孔質材適用条件の検討

A study about applying condition of porous material to pantograph head support considering bidirectional aerodynamic noise reduction

著者 (6件)： 光用剛 (鉄道総合技術研) ,  長尾恭平 (鉄道総合技術研) ,  小林樹幸 (鉄道総合技術研) ,  平川裕雅 (鉄道総合技術研) ,  臼田隆之 (鉄道総合技術研) ,  若林雄介 (JR東日本)
資料名： 日本機械学会環境工学総合シンポジウム講演論文集
巻： 29th  ページ： 25-28  発行年： 2019年06月24日 
JST資料番号： L1194A  ISSN： 2424-2969  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 新幹線の高速化にとって,パンタグラフの舟体・舟支え部から放射される空力音を低減することは重要な課題である。本研究では,舟支え部へ多孔質材を適用する空力音低減手法について,多孔質材の空孔径の影響と双方向走行を考慮した場合の適用部位について検討を行った。その結果,空孔径については空力音特性に及ぼす影響が小さいことを確認した。また,適用部位については,それぞれの走行方向で効果的な適用部位を明らかにした。(著者抄録)

シソーラス用語： 鉄道騒音 ,  新幹線 ,  *パンタグラフ ,  多孔質体 ,  音響 ,  流体騒音 ,  騒音抑制 ,  最適設計 ,  細孔構造 ,  細孔径 ,  細孔径分布 ,  風洞試験
準シソーラス用語： *新幹線騒音 ,  *多孔質材料 ,  空力音 ,  騒音低減 ,  双方向性 ,  風洞実験

分類 (2件)： 鉄道車両用機器  (QH02030G) ,  鉄道騒音・振動  (TC01020C)

タイトルに関連する用語 (5件)： 双方向 ,  空力音 ,  パンタグラフ ,  支え部 ,  多孔質材