Yang Fan について
MOE Key Laboratory of High-speed Railway Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, People’s Republic of China について
Yang Fan について
School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, People’s Republic of China について
Yang Fan について
Department of Materials Science and Engineering, University of Wisconsin-Madison, Madison, Wi, USA について
Wang Ping について
MOE Key Laboratory of High-speed Railway Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, People’s Republic of China について
Wang Ping について
School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, People’s Republic of China について
Wei Kai について
MOE Key Laboratory of High-speed Railway Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, People’s Republic of China について
Wei Kai について
School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, People’s Republic of China について
Wang Feng について
MOE Key Laboratory of High-speed Railway Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, People’s Republic of China について
Wang Feng について
School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu, People’s Republic of China について
Vehicle System Dynamics について
周波数応答 について
簡素化 について
鉄道車両 について
レール について
台車 について
アイソレータ について
周波数依存性 について
振動応答 について
自由度 について
摩擦力 について
周波数領域 について
離散Fourier変換 について
計算効率 について
分数微分 について
時間領域 について
分数微分Zener について
簡易Bergの摩擦力 について
周波数領域 について
結合車両-トラックシステム について
周波数依存性 について
振幅依存性 について
走行性能 について
線路構造,軌道材料 について
トラック について
非線形 について
分数微分 について
モデル について
研究 について