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J-GLOBAL ID：202102256316413880   整理番号：21A0894581

商業施設におけるピーク需要の下での電気自動車の充電優先順位付け:サービスとしての目的地充電【JST・京大機械翻訳】

Charging Prioritization of Electric Vehicles Under Peak Demand in Commercial Facility: Destination Charging as a Service

著者 (7件)： Miyahara Shota (Waseda University,Department of Electrical Engineering and Bioscience,Tokyo,Japan) ,  Yoshizawa Shinya (Advanced Collaborative Research Organization for Smart Society, Waseda University,Tokyo,Japan) ,  Fujimoto Yu (Advanced Collaborative Research Organization for Smart Society, Waseda University,Tokyo,Japan) ,  Hayashi Yasuhiro (Waseda University,Department of Electrical Engineering and Bioscience,Tokyo,Japan) ,  Inagaki Shinkichi (Nagoya University,Department of Mechanical Science and Engineering,Nagoya,Japan) ,  Kawashima Akihiko (Nagoya University,Department of Mechanical Science and Engineering,Nagoya,Japan) ,  Suzuki Tatsuya (Nagoya University,Department of Mechanical Science and Engineering,Nagoya,Japan)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2020  号： SGES  ページ： 226-231  発行年： 2020年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 商業施設における電気自動車(EVs)の充電サービスは,近年一般的になってきた。EVsに提供される充電サービスの設計は,訪問者の数および商業施設に対する再訪問率に影響する重要な因子である。EV充電サービスに対する主要な要求は,ピーク需要状況でさえ,多EVに充電可能な電力を供給しながら,サービスレシピエントの公平性を維持しており,これは,ユーティリティ率の支配的因子である,収縮電力への影響を避けることである。本研究では,複数のEVの充電状態(SOC)を監視する充電優先順位付け方式を提案した。提案方法は,比較的高い緊急性を有するEVsの駐車時間当たりの必要な充電量を制御するために,個々のSOCの関数として優先度重みを明示的に導入した。優先順位付けのための重み関数におけるパラメータと充電達成率の間の関係を,実世界の商業施設で収集したデータセットに基づくシミュレーション実験によって分析する。結果は,提案した優先順位付け関数の適切な割り当てが,施設の収縮電力を違反することなく,各EVの充電達成率の制御を可能にすることを示した。Copyright 2021 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： シミュレーション ,  電力 ,  駐車 ,  *電気自動車 ,  *充電 ,  *商業施設 ,  重み関数 ,  優先度 ,  公平性
準シソーラス用語： 充電状態 ,  *ピーク需要 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 図形・画像処理一般  (JE04010I)

タイトルに関連する用語 (6件)： 商業施設 ,  ピーク需要 ,  電気自動車 ,  充電 ,  優先順位 ,  サービス