レールトラック用多機能コーティングシステム【JST・京大機械翻訳】

Wang Hao; Salemi Milad; Balaguru P. N.

文献

J-GLOBAL ID：202102287424154057 整理番号：21A1821808

レールトラック用多機能コーティングシステム【JST・京大機械翻訳】

Multifunctional Coating System for Rail Track Applications

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資料名：
号： JRC2017 ページ： Null 発行年： 2017年
JST資料番号： A0478C 資料種別：会議録 (C)
記事区分：原著論文発行国：アメリカ合衆国 (USA) 言語：英語 (EN)

本研究は,低太陽吸収,長期耐久性,および耐食性などのレールトラック用途のための多機能被覆システムの開発と特性評価に焦点を当てた。実験室および現場実験を,様々な周囲温度で太陽光に暴露した被覆および非被覆レールを用いて行い,レール温度低減における被覆の有効性を評価した。実験結果は,コーティングによって提供される平均温度低下が,ピーク空気温度と測定方法に依存して10-25°Cであることを示した。レール温度に及ぼす測定方法の影響を,種々の計装タイプ(磁気センサ,熱電対,および自動Salentシステム)と熱モデリングシミュレーションを用いて研究した。一方,被覆レールセグメントを,湿式/乾燥および凍結/融解サイクル,UV照射,および塩水噴霧の暴露の下で,被覆の性能を評価するために,カスタマイズされたチャンバにおける加速腐食試験に配置した。屋外環境に置かれた被覆レールセグメントの性能と使用時の被覆レールトラックを用いて被覆の耐久性を評価した。被覆の現場適用は,被覆がレールに良好に接着することを示した。硬化時間は1時間である。コーティングを適切なスケジューリングでアクティブトラックに適用することができる。被覆の耐久性は,2つの冬の季節にわたって観察された。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

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線路構造,軌道材料 , 潤滑一般

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