列車-旅客相互作用を考慮した都市鉄道輸送の基本図【JST・京大機械翻訳】

Seo Toru; Wada Kentaro; Fukuda Daisuke

プレプリント

J-GLOBAL ID：202202207687780157 整理番号：21P0004822

列車-旅客相互作用を考慮した都市鉄道輸送の基本図【JST・京大機械翻訳】

Fundamental diagram of urban rail transit considering train-passenger interaction

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発行年： 2017年08月07日プレプリントサーバーでの情報更新日： 2021年09月23日
JST資料番号： O7000B 資料種別：プレプリント
記事区分：プレプリント発行国：アメリカ合衆国 (USA) 言語：英語 (EN)

都市鉄道輸送はしばしば高いサービス頻度で運転し,ラッシュ時間中に重い乗客需要を果たす。このような操作は,2種類の輻輳により遅延できる:列車混雑と乗客混雑,両者は互いに相互作用する。この遅延は,相互作用のために増幅できるため,多くの輸送システムにとって問題となる。しかし,それらを記述する扱いやすいモデルは存在しない。そして,一般的および扱いやすい方法で混雑輸送システムの管理戦略を分析するのは難しい。このギャップを埋めるために,本論文は都市鉄道輸送の単純だが物理的および動的モデルを提案した。最初に,輸送システム(すなわち,列車流,列車密度,および乗客流の間の理論的関係)の基本的ダイアグラムを,前述の物理的相互作用を考慮して解析的に導出した。次に,動的輸送割当てのための輸送システムの巨視的モデルを,基本的図表に基づいて開発した。最後に,巨視的モデルの正確さを,微視的シミュレーションと比較して調査した。提案モデルは都市鉄道輸送システムの管理戦略に関する数学的解析に有用であり,都市交通の巨視的基本図は同様であった。【JST・京大機械翻訳】

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輸送と業務

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