抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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標準モデル(SM)における全ての荷電フェルミオンを参照する,修正最小サブトラクションスキーム(MS)で定義される,走行クォークとレプトン質量m ̄f(μ)の正確な値は,フェルミオン質量とフレーバー混合のモデル構築,およびSMまたはその新しい物理拡張における精密計算に対して非常に有用である。本論文では,粒子データグループによって収集された最新の実験結果および関連するくりこみ群方程式の最新の理論的高次計算および文献におけるマッチング条件を考慮して,走行フェルミオン質量を計算した。運転フェルミオン質量に関する現在の不確実性の定量的推定に重点を置き,線形誤差伝搬法を採用して,モンテカルロシミュレーションによって正当化された不確実性を定量化した。不確実性の2つの主な源,すなわち,実験入力からの1つと有限次ループでの打切からの他のものを同定した。走行パラメータの不確実性間の相関は,いくつかの場合で顕著である。いくつかの代表的エネルギースケールでの走行フェルミオン質量の最終結果は,更なる応用に対して表された。【JST・京大機械翻訳】