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J-GLOBAL ID：202202234337686292   整理番号：22A1128901

大規模電気自動車クラスタのモデリングと制御方法【JST・京大機械翻訳】

Modeling and control method for large-scale electric vehicle clusters

著者 (6件)： An Haiyun (国网江蘇省電力有限公司電力科学研究院,江蘇 南京 211103) ,  Wang Mingshen (国网江蘇省電力有限公司電力科学研究院,江蘇 南京 211103) ,  Wang Weiliang (国网江蘇省電力有限公司検修分公司,江蘇 南京 211100) ,  Dong Xiaohong (河北工業大学 省部共建電工装備可靠性与智能化国家重点実験室,天津 300130) ,  Meng Jian (国网北京経済技術研究院,北京 102209) ,  Huang Cheng (国网江蘇省電力有限公司電力科学研究院,江蘇 南京 211103)
資料名： Dianli Zidonghua Shebei  (Dianli Zidonghua Shebei)
巻： 42  号： 2  ページ： 56-62,84  発行年： 2022年 
JST資料番号： C2676A  ISSN： 1006-6047  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 再生可能エネルギーの広範なアクセスは系統源負荷バランスに深刻な影響を与え、大規模アクセスグリッドの電気自動車(EV)クラスタは快速可観測可能な調節可能潜在力を持ち、系統源負荷バランスに電力調整サポートを提供できる。既存の大規模EVクラスターのモデリングと制御方法は、各独立EVの応答特性をシミュレーションし、独立な制御信号を開発する必要があり、モデルの複雑さが高く、計算量が大きく、同時に大量の制御信号がリアルタイム通信圧力を拡大し、通信施設に対する要求が高い。上記の問題を解決するために,大規模EVクラスタのための簡易モデリングと制御法を提案した。まず第一に,単一EVの応答特性を分析して,3つのアクセス状態と4つの応答方式を提案した。次に,有限状態サブ区間を用いて大規模EVクラスタの状態分布を記述し,EVクラスタの出力と調整可能容量を評価し,EVのサブ区間における状態分布を変えることによって,4つの応答モードを実現した。最後に,2つの確率値から成る制御信号を設計して,制御方法の複雑性を減らして,すべてのEVが同じ確率信号を受信して,通信要求を低減した。シミュレーション結果は,提案したモデリングと制御方法の有効性を示した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： シミュレーション ,  応答特性 ,  システム ,  *電気自動車 ,  電力制御 ,  *モデリング ,  計算量 ,  *制御方式 ,  *クラスタ ,  通信施設 ,  性質 ,  状態 ,  大規模 ,  制御信号 ,  負荷分散
準シソーラス用語： 複雑性 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電力系統一般  (NB02000E)

タイトルに関連する用語 (4件)： 大規模 ,  電気自動車 ,  クラスタ ,  モデリング