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J-GLOBAL ID：202202255610662660   整理番号：22A1099364

変動する風速条件における高速列車の瞬間的不快感の実験的数値研究【JST・京大機械翻訳】

Experimental-numerical investigation of momentary discomfort in a high-speed train in varying wind speed conditions

著者 (13件)： Liu Dongrun (Key Laboratory of Traffic Safety on Track, Ministry of Education, School of Traffic & Transportation Engineering, Central South University, Changsha, PR People’s Republic of China) ,  Liu Dongrun (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Central South University, Changsha, PR People’s Republic of China) ,  Liu Dongrun (National & Local Joint Engineering Research Centre of Safety Technology for Rail Vehicle, Central South University, Changsha, People’s Republic of China) ,  Li Tian (Key Laboratory of Traffic Safety on Track, Ministry of Education, School of Traffic & Transportation Engineering, Central South University, Changsha, PR People’s Republic of China) ,  Li Tian (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Central South University, Changsha, PR People’s Republic of China) ,  Li Tian (National & Local Joint Engineering Research Centre of Safety Technology for Rail Vehicle, Central South University, Changsha, People’s Republic of China) ,  Lu Zhaijun (Key Laboratory of Traffic Safety on Track, Ministry of Education, School of Traffic & Transportation Engineering, Central South University, Changsha, PR People’s Republic of China) ,  Lu Zhaijun (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Central South University, Changsha, PR People’s Republic of China) ,  Lu Zhaijun (National & Local Joint Engineering Research Centre of Safety Technology for Rail Vehicle, Central South University, Changsha, People’s Republic of China) ,  Chen Jun (Department of Science and Information Technology, China Railway Urumqi Bureau Group Co., LTD. Urumqi, People’s Republic of China) ,  Zhong Mu (Key Laboratory of Traffic Safety on Track, Ministry of Education, School of Traffic & Transportation Engineering, Central South University, Changsha, PR People’s Republic of China) ,  Zhong Mu (Joint International Research Laboratory of Key Technology for Rail Traffic Safety, Central South University, Changsha, PR People’s Republic of China) ,  Zhong Mu (National & Local Joint Engineering Research Centre of Safety Technology for Rail Vehicle, Central South University, Changsha, People’s Republic of China)
資料名： Vehicle System Dynamics  (Vehicle System Dynamics)
巻： 60  号： 4  ページ： 1440-1459  発行年： 2022年 
JST資料番号： H0580A  ISSN： 0042-3114  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 風速変動が風誘起モーメント不快感に及ぼす影響を理解することは,列車振動快適性を改善する基礎である。本研究はこの課題に焦点を当てた。最初に,モーメント不快感評価指数Pwを開発し,実物大試験によって証明した。次に,Pwを臨界値として設定し,風速変化率,ピーク風速継続時間,および風速変動振幅が列車の瞬間不快感に及ぼす影響の多体非線形数値研究を行った。さらに,列車における風誘起モーメント不快感に対する好ましくない風速変動条件を得た。結果は,風速の変化率がより速く,ピーク風の継続時間が車体回転を限界位置に駆動するとき,列車振動モーメント不快感のための最も強い条件が現れることを示した。結果的に,風速条件の変化における風誘起モーメント不快感に対する臨界風速を提案し,風速変動条件下の列車における振動快適性を改善する効率的な列車運転スキームに対する基準を提供した。Please refer to the publisher for the copyright holders. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 臨界定数 ,  *風速 ,  快適性 ,  列車運転 ,  性能指数 ,  実物大試験 ,  *列車 ,  臨界 ,  モーメント ,  継続時間
準シソーラス用語： 数値研究 ,  車体 ,  風速変動 ,  高速列車 ,  列車振動 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： 瞬間的不快感 ,  風速変化率 ,  ピーク風速持続時間 ,  風速変動振幅 ,  変動する風速 ,  高速列車

分類 (2件)： 鉄道車両設計  (QH02010K) ,  鉄道車両・鉄道車両工業一般  (QH01000S)

タイトルに関連する用語 (6件)： 風速 ,  高速列車 ,  瞬間 ,  実験 ,  数値 ,  研究