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J-GLOBAL ID：200902173084145363   Reference number：96A0429858

Optimization of Train Nose Shape for Reducing Impulsive Pressure Wave from Tunnel Exit.

トンネル微気圧波低減のための列車先頭部形状の最適化

Author (5)： IIDA MASANOBU (鉄道総合技術研) ,  MATSUMURA TSUYOSHI (鉄道総合技術研) ,  FUKUDA TAKASHI (鉄道総合技術研) ,  NAKATANI KOJI (鉄道総合技術研) ,  MAEDA TATSUO (鉄道総合技術研)
Material： 日本機械学会論文集 B編  (Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. Series B)
Volume： 62  Issue： 596  Page： 1428-1435  Publication year： Apr. 1996 
JST Material Number： F0036B  ISSN： 0387-5016  Document type： Article
Article type： 原著論文  Country of issue： Japan (JPN)  Language： JAPANESE (JA)

Thesaurus term： railway tunnel ,...
Semi thesaurus term： microbarometric wave

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JST classification (3)： Junneling engineering in general  (RC05010R) ,  Waves and vibrations in fluids  (BC02050Y) ,  Railway vehicle design  (QH02010K)

Reference (15)：

• 小沢智. 鉄道技術報告. 1979, No.1121
• 山本彬也. 日本物理学会春の分科会予稿集. 1977, 4pH4
• 松尾一泰. 機論. 1992, 58-546,B, 331-337
• MAEDA, T. Proc. Int. Cont. Speed up Technol. Rail. & MAGLEV Vehicles. 1993, 315-319
• OGAWA, T. CFD J. 1994, 3-1, 63-82

Terms in the title (4)： トンネル微気圧波 ,  列車 ,  先頭部 ,  最適化