エンジン・シリンダのリッチ/リーン配分で窒素酸化物または硫黄酸化物の貯蔵容器を定期的に脱硫する方法および装置

Inventor： , , , ,
Applicant, Patent owner：
Agent (1)：田中清 (外1名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2000065448
Publication number (International publication number)：2000297671
Application date： Mar. 09, 2000
Publication date： Oct. 24, 2000
Summary：

【要約】【課題】窒素酸化物または硫黄酸化物の貯蔵容器を効率的よく定期的に脱硫する方法および装置を提供する。【解決手段】この装置は、各脱硫期間に、エンジン・シリンダ1〜4の第1サブセット2、3に濃い燃空比を、第2サブセット1、4に薄い燃空比を設定し、還元剤および酸素を含むエンジン排気ガスを窒素酸化物または硫黄酸化物の貯蔵容器5に供給する場合に、制御手段13により、第1サブセット2、3に割り当てられた1つまたは複数のスロットル弁12b、12cと、第2サブセット1、4に割り当てられた1つまたは複数のスロットル弁12a、12dとを、異なる方法で作動させる。

Claim (excerpt)：

各脱硫期間中に、エンジン・シリンダ(1〜4)の第1サブセット(2、3)に濃い燃空比を、エンジン・シリンダの残りの第2サブセット(1、4)にこれより薄い燃空比を設定することにより、還元剤および酸素を含むエンジン排気ガスを窒素酸化物または硫黄酸化物の貯蔵容器(5、7)に供給し、多気筒内燃機関の排気ガス浄化装置の窒素酸化物または硫黄酸化物の貯蔵容器を定期的に脱硫する方法であって、前記シリンダ(1〜4)の第1サブセット(2、3)の濃い燃空比と前記シリンダの第2サブセット(1、4)のこれより薄い燃空比間の隔たりが、予め定め得る脱硫温度に到達するまでの各脱硫期間の初期貯蔵容器昇温段階では、予め定め得る脱硫温度に到達した後に続く脱硫モードにおけるよりも高く設定されることを特徴とする方法。

IPC (7)：

F02D 41/02 330 , B01D 53/86 ZAB , F01N 3/08 , F01N 3/20 , F01N 3/24 , F02D 41/04 305 , F02D 41/04 310

FI (7)：

F02D 41/02 330 H , F01N 3/08 A , F01N 3/20 E , F01N 3/24 R , F02D 41/04 305 A , F02D 41/04 310 Z , B01D 53/36 ZAB B

Patent cited by the Patent：

Cited by examiner (5)

内燃エンジンの排気浄化触媒装置及び排気浄化触媒の温度検出装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平7-000708 Applicant：三菱自動車工業株式会社
内燃エンジンの排気浄化触媒装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平6-214059 Applicant：三菱自動車工業株式会社
内燃機関の排気浄化装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平9-228472 Applicant：トヨタ自動車株式会社

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