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J-GLOBAL ID：200903004070606314

燃料噴射制御装置

Inventor：
柳川 祐治

About 柳川 祐治

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竹村 純

About 竹村 純

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信ヶ原 恵

About 信ヶ原 恵

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畠 道博

About 畠 道博


Applicant, Patent owner：
三菱自動車工業株式会社

About 三菱自動車工業株式会社


Agent (2)： 樺山 亨 ,  本多 章悟
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2003169560
Publication number (International publication number)：2005002956
Application date： Jun. 13, 2003
Publication date： Jan. 06, 2005
Summary：
【課題】内燃機関の騒音レベル及びスモーク発生レベルを共に低減できる燃料噴射制御装置を提供する。【解決手段】励磁コイル8が駆動パルスを受けた際にエンジン1の筒内に燃料を噴射する燃料噴射弁2と、燃料噴射弁2に燃料を供給するコモンレール11と、燃料噴射弁2に対して先行燃料噴射用駆動パルスTp及び主燃料噴射用駆動パルスTmを無パルス間隔Tpmを介して加えることで、燃料噴射弁2に主燃料噴射Dmに先立つ先行燃料噴射Dpを行なわせるコントローラ13と、を備えた燃料噴射制御装置Mであって、無パルス間隔Tpmは、無パルス間隔の減少に対するエンジン1の騒音レベル及びスモーク発生レベルの特性が増加傾向を示してピークを迎えた後共に低下する領域に対応する値として設定される。【選択図】 図1
Claim (excerpt)：
電磁弁が駆動パルスを受けた際に内燃機関の筒内に燃料を噴射する燃料噴射弁と、 上記燃料噴射弁に高圧の燃料を供給する燃料供給手段と、 上記電磁弁に対して先行燃料噴射用駆動パルス及び主燃料噴射用駆動パルスを無パルス間隔を介して加えることで、上記燃料噴射弁に主燃料噴射に先立つ先行燃料噴射を行なわせる制御手段と、を備えた燃料噴射制御装置において、 上記無パルス間隔は、上記無パルス間隔の減少に対する上記内燃機関の騒音レベル及びスモーク発生レベルの特性が増加傾向を示してピークを迎えた後共に低下する領域に対応する値として設定されることを特徴とする燃料噴射制御装置。
IPC (3)：
F02D41/38 ,  F02D41/04 ,  F02D45/00
FI (3)：
F02D41/38 B ,  F02D41/04 380Z ,  F02D45/00 312N
F-Term (41)：
3G084AA01 ,  3G084AA03 ,  3G084BA11 ,  3G084BA13 ,  3G084BA14 ,  3G084BA15 ,  3G084CA09 ,  3G084DA02 ,  3G084DA10 ,  3G084DA39 ,  3G084EB08 ,  3G084EC03 ,  3G084FA00 ,  3G084FA10 ,  3G084FA20 ,  3G084FA33 ,  3G301HA02 ,  3G301HA06 ,  3G301JA02 ,  3G301JA24 ,  3G301JA25 ,  3G301JA37 ,  3G301KA23 ,  3G301LB11 ,  3G301LB13 ,  3G301MA11 ,  3G301MA23 ,  3G301MA26 ,  3G301MA27 ,  3G301NC04 ,  3G301NE11 ,  3G301NE12 ,  3G301NE17 ,  3G301NE21 ,  3G301NE23 ,  3G301PA09Z ,  3G301PB08A ,  3G301PE01Z ,  3G301PE08Z ,  3G301PF03Z ,  3G301PF04Z
Patent cited by the Patent：
Cited by applicant (5)
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Cited by examiner (5)
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