車両用加速スリップ制御装置

Inventor：
Applicant, Patent owner：
Agent (1)：牧野剛博 (外2名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1994185823
Publication number (International publication number)：1996048170
Application date： Aug. 08, 1994
Publication date： Feb. 20, 1996
Summary：

【要約】【目的】駆動輪の加速スリップ制御のためのフューエルカット制御において、フューエルカット気筒数が変化する頻度を減少させ、触媒温度の上昇を防ぐ。【構成】フューエルカット気筒数変更規制手段を設け、エンジントルクと目標エンジントルクとに基づくエンジントルク低減の変動量が、ブレーキ制御で対応可能な所定範囲内にあるときはフューエルカット気筒数の変更を禁止することにより気筒数変化の頻度減少を図る。

Claim (excerpt)：

駆動輪の加速スリップ状態を検出し、このスリップ検出に応じて車両加速時の駆動輪のスリップを抑制するブレーキ制御手段と、走行中の車両のエンジントルクを検出するエンジントルク検出手段と、走行状態等に基づいて目標エンジントルクを設定する目標エンジントルク設定手段と、前記エンジントルク及び目標エンジントルクに基づいて所定のエンジントルク低減を行うべくフューエルカットする気筒数を設定するフューエルカット気筒数設定手段と、前記エンジントルク低減の変動量が、前記ブレーキ制御手段で対応可能な所定範囲内にあるときは、フューエルカット気筒数の変更を規制するフューエルカット気筒数変更規制手段と、を備えたことを特徴とする車両用加速スリップ制御装置。

IPC (6)：

B60K 28/16 , F02D 29/02 311 , F02D 41/04 330 , F02D 43/00 301 , F02D 45/00 345 , F02P 5/15

Patent cited by the Patent：

Cited by examiner (6)

特開平1-122763
車両用トラクション制御装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平5-160648 Applicant：日産自動車株式会社
特表平5-509270

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