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J-GLOBAL ID：200903039348313494

二次電池および組電池、並びにこれらを搭載する車両

Inventor：
大澤 康彦

About 大澤 康彦

, 
堀江 英明

About 堀江 英明


Applicant, Patent owner：
日産自動車株式会社

About 日産自動車株式会社


Agent (3)： 八田 幹雄 ,  奈良 泰男 ,  宇谷 勝幸
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2006112578
Publication number (International publication number)：2007287445
Application date： Apr. 14, 2006
Publication date： Nov. 01, 2007
Summary：
【課題】所定の正極活物質を採用した二次電池において、当該正極活物質の初期充放電ロスに起因する電池全体の容量特性の低下を防止しうる手段を提供する。【解決手段】集電体の表面に形成された、正極活物質を含む正極活物質層と、電解質層と、集電体の表面に形成された、負極活物質を含む負極活物質層と、がこの順に積層されてなる少なくとも1つの単電池を含む電池要素を有する二次電池において、前記正極活物質としてxLi[Mn1/2Ni1/2]O2・yLiCoO2・zLi[Li1/3Mn2/3]O2(x+y+z=1、0<x<1、0≦y<0.5、0<z<1)を含ませ、前記負極活物質として初期充放電ロス容量が可逆電気容量の10%以上である負極活物質を含ませる。【選択図】図2
Claim (excerpt)：
集電体の表面に形成された、正極活物質を含む正極活物質層と、電解質層と、集電体の表面に形成された、負極活物質を含む負極活物質層と、がこの順に積層されてなる少なくとも1つの単電池を含む電池要素を有する二次電池であって、 前記正極活物質がxLi[Mn1/2Ni1/2]O2・yLiCoO2・zLi[Li1/3Mn2/3]O2(x+y+z=1、0<x<1、0≦y<0.5、0<z<1)を含み、前記負極活物質の初期充放電ロス容量が可逆電気容量の10%以上であることを特徴とする、二次電池。
IPC (3)：
H01M 10/40 ,  H01M 4/02 ,  H01M 4/58
FI (6)：
H01M10/40 Z ,  H01M10/40 A ,  H01M4/02 C ,  H01M4/02 D ,  H01M4/58 ,  H01M4/02 B
F-Term (28)：
5H029AJ03 ,  5H029AK03 ,  5H029AL07 ,  5H029AL08 ,  5H029AL11 ,  5H029AM06 ,  5H029AM07 ,  5H029AM16 ,  5H029CJ12 ,  5H029CJ13 ,  5H029CJ16 ,  5H029EJ03 ,  5H029EJ12 ,  5H029HJ02 ,  5H029HJ18 ,  5H050AA08 ,  5H050BA17 ,  5H050CA07 ,  5H050CA08 ,  5H050CA09 ,  5H050CB08 ,  5H050CB09 ,  5H050CB11 ,  5H050GA12 ,  5H050GA13 ,  5H050GA18 ,  5H050HA02 ,  5H050HA18
Patent cited by the Patent：
Cited by examiner (7)
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Article cited by the Patent：
Cited by examiner (1)

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