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J-GLOBAL ID：200903039779740667

複合式燃料電池電動車両の電力出力制御システム

Inventor： 蕭 瑞聖 ,  呉 建宗 ,  徐 啓堂 ,  洪 金泉 ,  蘇 評揮
Applicant, Patent owner： 財団法人工業技術研究院
Agent (1)： 竹本 松司 (外5名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2001359658
Publication number (International publication number)：2003168459
Application date： Nov. 26, 2001
Publication date： Jun. 13, 2003
Summary：

【要約】【課題】 複合式燃料電池電動車両の電力出力制御システムの提供。【解決手段】 直流/直流変換器の最適化設計並びにコントローラエリアネットワーク(CAN)を連絡のコミュニケーション工具とすることにより電力源を弾性化する。本発明は電動車両の中、低負荷状態(例えば定速巡航)時に、燃料電池により主要電気エネルギーを供給し、直流/直流変換器の制御により、燃料電池を適当な電圧に昇圧し、並びに燃料電池をオンボードチャージャーで使用でき、高負荷状態(例えば瞬間加速或いは坂を昇る)時、燃料電池が最大ベース電力を提供するほか、その他の必要な電気エネルギーは外加のハイパワー二次電池電気エネルギーを組み合わせて出力し、複合式電源出力制御機能を有するようにする。

Claim (excerpt)：

水素ガス燃料を供給する水素ガス供給器と、直流電力をエネルギー源とする電動機とされ、並びに電力を伝動装置に出力できる電気エネルギー駆動システムと、燃料電池の出力する電気エネルギーを、電圧及び電流に改変し並びに電気エネルギー駆動システムに出力する直流/直流変換器と、電気エネルギーを電気エネルギー駆動システムに出力可能なハイパワー二次電池と、電気エネルギーの出力フローを制御して、電動車両の各種の電気エネルギーを必要とする装置に適当な電気エネルギーを獲得させる、燃料電池電気エネルギー管理ユニットと、電気エネルギー駆動システム、ハイパワー二次電池及び燃料電池電気エネルギー管理ユニットと連接されて、負荷の要求に対して電気エネルギー出力を一定の範囲内に調整する、コントローラエリアネットワークと、を具えたことを特徴とする、複合式燃料電池電動車両の電力出力制御システム。

IPC (4)：

H01M 8/04 ,  B60L 11/18 ,  H01M 8/00 ,  H01M 8/10

FI (5)：

H01M 8/04 P ,  B60L 11/18 G ,  H01M 8/00 A ,  H01M 8/00 Z ,  H01M 8/10

F-Term (21)：

5H026AA06 ,  5H026HH06 ,  5H027AA06 ,  5H027DD00 ,  5H027DD03 ,  5H027KK52 ,  5H027MM27 ,  5H115PA11 ,  5H115PG04 ,  5H115PI18 ,  5H115PU01 ,  5H115SE06 ,  5H115SE10 ,  5H115TI05 ,  5H115TI06 ,  5H115TO12 ,  5H115TO13 ,  5H115TR01 ,  5H115TR19 ,  5H115TU01 ,  5H115TU04

Patent cited by the Patent：

Cited by examiner (3)

• 特開平2-168803
  
• 燃料電池システム及び燃料電池制御方法
  Gazette classification：公開公報   Application number：特願平10-196763   Applicant：トヨタ自動車株式会社
• 特開平2-168803