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J-GLOBAL ID：200903056139908547

スターリングエンジン及びそれを備えたハイブリッドシステム

Inventor：
矢口 寛

About 矢口 寛

, 
澤田 大作

About 澤田 大作


Applicant, Patent owner：
トヨタ自動車株式会社

About トヨタ自動車株式会社


Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2003343416
Publication number (International publication number)：2005106009
Application date： Oct. 01, 2003
Publication date： Apr. 21, 2005
Summary：
【課題】摩擦損失を低減可能であり、かつピストンリング等の潤滑オイルにより熱交換器が劣化するおそれのないスターリングエンジンを提供する。【解決手段】シリンダ22,32と、前記シリンダとの間に気体軸受48を介して気密を保ちつつ前記シリンダ内を往復運動するピストン21,31と、前記ピストンに直接的又は間接的に連結され、前記ピストンが前記シリンダ内を往復運動するときに近似直線運動するように設けられた近似直線機構50とを備えている。スターリングエンジンのピストン機構をリングレス(ピストンリング無し)、オイルレス(無潤滑)の状態にして、摩擦損失を低減しつつ潤滑油による熱交換器の劣化を防止する。近似直線機構により、ピストンが近似直線運動するので、ピストンのサイドフォースが実質的に無くなる。サイドフォースの耐圧能力が低い気体軸受との組合わせが有効である。【選択図】 図3
Claim (excerpt)：
シリンダと、 前記シリンダとの間に気体軸受を介して気密を保ちつつ前記シリンダ内を往復運動するピストンと、 前記ピストンに直接的又は間接的に連結され、前記ピストンが前記シリンダ内を往復運動するときに近似直線運動するように設けられた近似直線機構と を備えたことを特徴とするスターリングエンジン。
IPC (3)：
F02G1/053 ,  F01K23/10 ,  F25B9/14
FI (3)：
F02G1/053 G ,  F01K23/10 Z ,  F25B9/14 510B
F-Term (1)：
3G081BA20
Patent cited by the Patent：
Cited by applicant (5)
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Cited by examiner (2)

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