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J-GLOBAL ID：200903057046221106

車両タイヤの圧力低下検出方法

Inventor：
ラタルニク・ミヒャエル

About ラタルニク・ミヒャエル

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ツェンツェン・マルクス

About ツェンツェン・マルクス

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グリーサー・マルティーン

About グリーサー・マルティーン


Applicant, Patent owner：
コンティネンタル・テーベス・アクチェンゲゼルシャフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシャフト

About コンティネンタル・テーベス・アクチェンゲゼルシャフト・ウント・コンパニー・オッフェネ・ハンデルスゲゼルシャフト


Agent (1)： 江崎 光史 (外3名)
Gazette classification：公表公報
Application number (International application number)：1998549945
Publication number (International publication number)：2002500761
Application date： May. 19, 1998
Publication date： Jan. 08, 2002
Summary：
【要約】本発明は、車両タイヤの圧力低下を検出するための方法に関する。この場合、複数の車輪の車輪回転速度を示す(ステップ101)信号、特に時間測定値から、基準値が求められ(ステップ103)、今決定された基準値を少なくとも1つの比較値と比較することによって、今決定された基準値が比較値を上回っているかまたは下回っているときに(ステップ105)、圧力低下が推測される。車両タイヤの圧力低下の検出が少なくとも1つの基準値を用いて行われ、この基準値が、車輪回転速度を示す各々2つの信号の合計を割算することによって求められる。
Claim (excerpt)：
複数の車輪の車輪回転速度を示す信号から基準値が求められ、今決定された 基準値を少なくとも1つの比較値と比較することによって、今決定された基準 値が比較値を上回っているかまたは下回っているときに、圧力低下が推測され る、車両タイヤの圧力低下を検出するための方法において、車両タイヤの圧力 低下の検出が少なくとも1つの基準値(Ref1,Ref2,Ref3)を用 いて行われ、この基準値が、車輪回転速度を示す各々2つの信号(Ti)の合 計を割算することによって求められる(103,203)ことを特徴とする方 法。
IPC (2)：
G01L 17/00 ,  B60C 23/06
FI (2)：
G01L 17/00 C ,  B60C 23/06 A
Patent cited by the Patent：
Cited by applicant (6)
  • タイヤ空気圧低下検出装置
    Gazette classification：公開公報   Application number：特願平4-246851   Applicant：住友電気工業株式会社
  • タイヤ空気圧異常警報装置
    Gazette classification：公開公報   Application number：特願平5-333150   Applicant：住友ゴム工業株式会社, 住友電気工業株式会社
  • タイヤ空気圧判定装置
    Gazette classification：公開公報   Application number：特願平6-334099   Applicant：マツダ株式会社
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Cited by examiner (5)
  • タイヤ空気圧低下検出装置
    Gazette classification：公開公報   Application number：特願平4-246851   Applicant：住友電気工業株式会社
  • タイヤ空気圧異常警報装置
    Gazette classification：公開公報   Application number：特願平5-333150   Applicant：住友ゴム工業株式会社, 住友電気工業株式会社
  • タイヤ空気圧判定装置
    Gazette classification：公開公報   Application number：特願平6-334099   Applicant：マツダ株式会社
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