シリーズハイブリッド電気自動車

Inventor： , , ,
Applicant, Patent owner： ,
Agent (1)：光石俊郎 (外2名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1998341269
Publication number (International publication number)：2000166009
Application date： Dec. 01, 1998
Publication date： Jun. 16, 2000
Summary：

【要約】【課題】エンジンストールを防止でき、バッテリの過放電を防止でき、且つ、効率の良いエンジン運転が行えるシリーズハイブリッド電気自動車を提供するにある。【解決手段】エンジン1により駆動される発電機2と、前記発電機2の出力によって充電されるバッテリ3と、前記発電機2の出力及び前記バッテリ3の放電出力により駆動される走行モータ5とを備えるシリーズハイブリッド電気自動車の制御において、前記走行モータ5の駆動に必要なインバータ入力電力を発電機出力指令として発電機制御ユニット7aへ入力し、また、予め前記バッテリ3の最大出力値を設定し、発電機制御部7から実際に出力される発電機出力と前記最大出力値との和を越えないように、モータ制御部6により前記走行モータ5のモータトルクを制限することにより、前記走行モータ5の駆動に必要な分だけの発電を行い、エネルギー消費を抑えると共に前記バッテリ3の過放電を防止する制御を行うことを特徴とする。

Claim (excerpt)：

エンジンにより駆動される発電機と、前記発電機の出力によって充電されるバッテリと、前記発電機の出力及び前記バッテリの放電出力により駆動される走行モータとを備えるシリーズハイブリッド電気自動車の制御において、前記走行モータの駆動に必要なインバータ入力電力を発電機出力指令として発電機制御ユニットへ入力し、前記走行モータの駆動に必要な分だけの発電を行い、エネルギー消費を抑えることを特徴とするシリーズハイブリッド電気自動車。

IPC (2)：

B60L 11/08 , B60L 11/12

FI (2)：

B60L 11/08 , B60L 11/12

F-Term (39)：

5H115PA12 , 5H115PC06 , 5H115PG04 , 5H115PI16 , 5H115PI24 , 5H115PI29 , 5H115PO02 , 5H115PO09 , 5H115PU10 , 5H115PU24 , 5H115PU26 , 5H115PV07 , 5H115PV09 , 5H115QE01 , 5H115QE04 , 5H115QE05 , 5H115QN03 , 5H115QN09 , 5H115QN22 , 5H115QN23 , 5H115QN24 , 5H115QN27 , 5H115RB22 , 5H115RB26 , 5H115SE02 , 5H115SE03 , 5H115SE05 , 5H115SE06 , 5H115SE10 , 5H115TE02 , 5H115TI05 , 5H115TO12 , 5H115TO13 , 5H115TO14 , 5H115TO21 , 5H115TO23 , 5H115TO30 , 5H115TU16 , 5H115TU17

Patent cited by the Patent：

Cited by examiner (3)

シリーズハイブリッド車の発電制御方法
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平6-178666 Applicant：トヨタ自動車株式会社
ハイブリッド方式駆動装置
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平6-271955 Applicant：株式会社明電舎
ハイブリッド車
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平9-109681 Applicant：日産自動車株式会社

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