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J-GLOBAL ID：200903089341111290
ハイブリッド自動車の発電制御装置
Inventor：
Applicant, Patent owner：
Agent (1)：
吉田 研二 (外2名)
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：1996200598
Publication number (International publication number)：1998051906
Application date： Jul. 30, 1996
Publication date： Feb. 20, 1998
Summary：
【要約】【課題】 SOCの検出値を正確な値にリセットする機会を提供する。【解決手段】 エンジン駆動発電機等の電力源の発電出力PG をOFFさせることにより放電強制区間を生成し(100)、電圧電流特性とSOCの相関関係に基づき電池のSOCが下限値Bに至ったことを検出する(106)。SOCが下限値Bに至ったときは、PG をONさせ(110)、電池の電流IB の積算によって(114)、SOCが上限値Aに至ったことを検出し(116)、再度放電強制区間に移行する。
Claim (excerpt)：
その放電出力を車両走行用モータ又は車載補機に駆動電力として供給する電池と、その発電出力を上記電池に充電電力として供給する電力源と、を有するハイブリッド自動車に搭載される発電制御装置において、上記電池のSOCが上限SOCまで上昇したとき上記電力源の発電出力をオフさせ、下限SOCまで下降したときオンさせる手段と、上記電池のSOCが上限SOCまで上昇したこと及び下限SOCまで下降したことのうち少なくとも一方を、上記電池の電圧及び電流と上記上限又は下限SOCに対応する電圧電流特性との照合によって、検出する手段と、を備えることを特徴とする発電制御装置。
IPC (5)：
B60L 11/12
, B60L 3/00
, G01R 31/36
, H02J 7/00 303
, H02P 9/14
B60L 11/12
, B60L 3/00 S
, G01R 31/36 A
, H02J 7/00 303 A
, H02P 9/14 H
