マグネシウム合金部材、エアコン用圧縮機及びマグネシウム合金部材の製造方法

Inventor： , , , , ,
Applicant, Patent owner： ,
Agent (3)：笹島富二雄 , 小川護晃 , 荒木邦夫
Gazette classification：公開公報
Application number (International application number)：2010244816
Publication number (International publication number)：2012097309
Application date： Oct. 29, 2010
Publication date： May. 24, 2012
Summary：

【課題】自動車エアコン用圧縮機の機構部品に適用可能な機械的強度及び高温での疲労強度を出現できる、マグネシウム合金部材及びマグネシウム合金部材の製造方法を提供し、更に、必要な機械的強度及び高温での疲労強度を備えたマグネシウム合金を機構部品に使用したエアコン用圧縮機を提供する。【解決手段】質量%で、カルシウムCaを0.3〜10%、アルミニウムAlを0.2〜15%、マンガンMnを0.05〜1.5%含有し、カルシウムCa/アルミニウムAlの質量比が0.6〜1.7であり、残部がマグネシウムMg及び不可避不純物からなるマグネシウム合金の鋳造素材を、250〜500°Cで塑性加工(押出し加工)してマグネシウム合金部材を形成する。これにより、マグネシウム合金部材において、室温における0.2%耐力が300MPa以上、150°Cにおける疲労強度が100MPa以上を出現でき、自動車エアコン用圧縮機の機構部品をマグネシウム合金部材で形成して、圧縮機の重量を軽減できる。

Claim (excerpt)：

質量%で、カルシウムを0.3〜10%、アルミニウムを0.2〜15%、マンガンを0.05〜1.5%含有し、カルシウム/アルミニウムの質量比が0.6〜1.7であり、残部がマグネシウム及び不可避不純物からなるマグネシウム合金の鋳造素材を、250〜500°Cで塑性加工して形成したマグネシウム合金部材。

IPC (7)：

C22C 23/02 , C22C 23/00 , C22F 1/06 , B21C 23/00 , B21J 5/00 , B21J 1/02 , F04B 39/00

FI (7)：

C22C23/02 , C22C23/00 , C22F1/06 , B21C23/00 A , B21J5/00 D , B21J1/02 Z , F04B39/00 A

F-Term (17)：

3H003AA03 , 3H003AA05 , 3H003AC03 , 3H003AD01 , 3H003CB00 , 4E029AA05 , 4E029SA01 , 4E029SA04 , 4E087BA04 , 4E087BA24 , 4E087CA21 , 4E087CB01 , 4E087CB04 , 4E087DB15 , 4E087DB24 , 4E087EC17 , 4E087HA82

Patent cited by the Patent：

Cited by examiner (6)

高強度マグネシウム合金及びマグネシウム合金鋳物の熱処理方法
Gazette classification：公開公報 Application number：特願平6-177170 Applicant：本田技研工業株式会社
鋳造用耐熱マグネシウム合金および耐熱マグネシウム合金鋳物
Gazette classification：公開公報 Application number：特願2003-024095 Applicant：株式会社豊田自動織機
マグネシウム合金およびマグネシウム合金部材
Gazette classification：公開公報 Application number：特願2009-090914 Applicant：株式会社豊田中央研究所, トヨタ自動車株式会社

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