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J-GLOBAL ID：201802259243128385   Reference number：18A0592508

An Optimization Method of Stern Hull Form to Minimize Brake Horse Power (2nd Report) - Optimization of Hull Form with Super Stream Duct as Energy Saving Device -

BHP最小化を目的とした船尾船型最適化手法(第2 報) -船尾ダクト付船型最適化-

Author (4)： OKAMOTO NAOYA (ジャパンマリンユナイテッド(株)) ,  SUZUKI KAZUO (横浜国立大学大学院工学研究院) ,  HINO TAKANORI (横浜国立大学大学院工学研究院) ,  MASUDA SATOSHI (ジャパンマリンユナイテッド(株))
Material： 日本船舶海洋工学会論文集  (Journal of the Japan Society of Naval Architects and Ocean Engineers)
Volume： 26  Page： 27-34(J-STAGE)  Publication year： 2017 
JST Material Number： G0242B  ISSN： 1880-3717  Document type： Article
Article type： 原著論文  Country of issue： Japan (JPN)  Language： JAPANESE (JA)

Thesaurus term： *hull form ,  *optimization method ,  air duct (ventilation) ,  propeller ,  shape optimization ,  very large crude carrier ,  *stern ,  SQP ,  *Energy efficient technologies ,  brake power ,  *morphology (form) ,  modification ,  *saving
Semi thesaurus term： *energy saving ,  brake horsepower

JST classification (2)： Ship performance  (QJ02010Q) ,  Liquid carriers,bulk carriers  (QJ05013K)

Reference (15)：

• 1) 岡本直也,鈴木和夫,日野孝則,増田聖始:BHP 最小化を目的とした船尾船型最適化手法(第1報) -最適化手法の検討-,日本船舶海洋工学会論文集,第23号,pp.19-26,2016.
• 2) 梶谷尚,谷林英毅ら:省エネルギー船のための要素技術,日本造船学会誌,第632 号,pp.82-105,1982.
• 3) 田原裕介,新郷将司,金井亮浩:重合格子技術と非線形最適化理論を導入したCFD 援用最適省エネルギーデバイス設計法 -特に最適解の評価について-,日本船舶海洋工学会講演会論文集,第27 号,pp.353-356,2013.
• 4) ANSYS, Fluent, http://ansys.com/Products/Fluids/ANSYS-Fluent
• 5) 宮本雅史,藤本留男:船舶の性能開発の現状と展望, 日立造船技報,第54 巻1 号,1993.

Terms in the title (7)： BHP ,  最小化 ,  船尾 ,  船型 ,  最適化手法 ,  ダクト ,  最適化