Art

J-GLOBAL ID：201902288711115184   Reference number：19A0953618

AN ANALYSIS OF TRAVELING TIME BETWEEN GERMAN MAJOR CITIES ACCOMPANIED BY THE DEVELOPMENT OF TRUNK RAILWAY NETWORK

ドイツの幹線鉄道網発達に伴う主要都市間の移動時間の特徴分析

Author (2)： HATOKO MASATOSHI (大阪産業大学 工学部都市創造工学科) ,  YOSHIMURA SEIKI (コーナン商事株式会社)
Material： 土木学会論文集 D3(土木計画学)(Web)  (土木計画学研究・論文集(Web))
Volume： 74  Issue： 5  Page： I_991-I_1004(J-STAGE)  Publication year： 2018 
JST Material Number： U0202A  ISSN： 2185-6540  Document type： Article
Article type： 原著論文  Country of issue： Japan (JPN)  Language： JAPANESE (JA)

Thesaurus term： *Federal Republic of Germany ,  *railway network ,  *time ,  *analysis(separation) ,  high speed railway ,  turn around time ,  character(group theory) ,  system ,  *growth ,  *large city ,  integration(unification) ,  improvement ,  route(land transportation) ,  railway ,  construction of new line
Semi thesaurus term： Germany ,  幹線鉄道網 ,  鉄道網発達 ,  主要都市 ,  migration time ,  characteristic analysis ,  Inter City Express ,  高速新線建設 ,  在来線改良 ,  所要時間指標 ,  東西ドイツ統一 ,  railway system

Author keywords (5)： Germany ,  trunk railway ,  stayable time ,  expected value of traveling time ,  major cities

JST classification (2)： Railway transportation and service in general  (TC01010R) ,  Transportation and service  (TC01030N)

Reference (32)：

• 1) 根津佳樹,藤井聡,波床正敏:東西経済の不均衡解消を企図した新幹線国土軸整備による経済不均衡改善に関する分析-マクロ経済シミュレーションモデルMasRACを用いて-,実践政策学,第2巻第2号,pp. 175-185, 2016.
• 2) 波床正敏,中川大:高速鉄道網の最適化試算結果に基づく国鉄解体後の幹線鉄道政策に関する事後考察,土木学会論文集D3 (土木計画学),Vol. 71, No. 5 (土木計画学研究・論文集第32巻),pp. I_629-I_641, 2015.
• 3) 曽根慎太郎,紀伊雅敦,土井健司:香川を起点とする四国高速鉄道導入の社会経済効果分析,土木学会論文集D3 (土木計画学),Vol. 69, No. 5 (土木計画学研究・論文集第30巻),pp. I_639-I_648, 2013.
• 4) 鉄道・運輸機構:北陸新幹線(高崎・長野間)事業に関する事後評価対応方針,http://www.jrtt.go.jp/01organization/org/pdf/jk19-6-2.pdf,2008年3月,2018年2月16日取得.
• 5) 鉄道・運輸機構:九州新幹線(新八代・鹿児島中央間)事業に関する事後評価報告書,https://www.jrtt.go.jp/01Organization/org/pdf/jk20-5-2.pdf,2009年3月,2018年2月16日取得.

Terms in the title (5)： ドイツ ,  幹線鉄道 ,  発達 ,  都市 ,  特徴分析