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J-GLOBAL ID：201902234381659191   整理番号：19A1402548

形態制御したコバルト担持セリア触媒によるディーゼルすす燃焼特性評価

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著者 (8件)： 森浩亮 (大阪大 工) ,  森浩亮 (京大) ,  森浩亮 (JST-さきがけ) ,  治田裕貴 (大阪大 工) ,  桑原泰隆 (大阪大 工) ,  桑原泰隆 (京大) ,  山下弘巳 (大阪大 工) ,  山下弘巳 (京大)
資料名： 日本金属学会講演概要(CD-ROM)  (Collected Abstracts of Spring Meeting of the Japan Institute Metals and Materials (CD-ROM))
巻： 164th  ページ： ROMBUNNO.211  発行年： 2019年03月06日 
JST資料番号： S0988B  ISSN： 2433-3093  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 短報  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

本文一部表示： 【緒言】ディーゼルエンジンはガソリンエンジンと比べて熱効率が良く、二酸化炭素排出量の少ないことが利点であるが、窒素酸化物(NOx)や粒子状物質(PM)を排出し大気汚染の原因となる。本研究では、酸化触媒として高活性を示す酸化コバルトを露出面の...【本文一部表示】

シソーラス用語： *酸化セリウム ,  コバルト ,  担持触媒 ,  形状制御 ,  *煤 ,  *触媒 ,  *燃焼触媒 ,  サーボ制御
準シソーラス用語： *ディーゼルすす ,  形態制御

分類 (2件)： その他の触媒  (CB06123Z) ,  排ガス処理  (PB02060U)

タイトルに関連する用語 (8件)： 形態制御 ,  コバルト ,  担持 ,  セリア ,  触媒 ,  ディーゼルすす ,  燃焼特性 ,  評価