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J-GLOBAL ID：201502273439101038   整理番号：15A0678462

車両検知器の5分間データを利用した交通流状態別事故発生リスク分析

AN ACCIDENT RISK ANALYSIS FOCUSING ON Q-K STATE USING 5 MINUTES’ DATA

著者 (3件)： 兵頭知 (愛媛大学 大学院理工学研究科) ,  吉井稔雄 (愛媛大学 大学院理工学研究科) ,  高山雄貴 (愛媛大学 大学院理工学研究科)
資料名： 土木学会論文集 D3(土木計画学)(Web)  (土木計画学研究・論文集(Web))
巻： 70  号： 5  ページ： I.1127-I.1134 (J-STAGE)  発行年： 2014年 
JST資料番号： U0202A  ISSN： 2185-6540  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,5分間のQ-K関係に基づいた交通流状態として自由流,渋滞流に加え,第3の相“混合流”を考慮し,これらの交通流状態が事故発生リスクに与える影響について比較分析を行う.まず,混合流の出現過程の違いを間接的に考慮するため,片側2車線区間と4車線区間の車線数別の交通流状態別事故発生リスクを比較分析する.続いて,自由流と渋滞流が空間的に混在している“空間混合流”の影響に焦点を当て,車線別の交通流状態と事故発生リスクとの関係を分析する.具体的には,阪神高速道路ネットワークを対象に,2006年1月1日から2008年12月31日の3年間の交通事故データと交通流観測データを用いて分析した.その結果,空間混合流よりも全車線が渋滞流である方が追突事故および車両接触事故の発生リスクは高くなる傾向を示した.(著者抄録)

シソーラス用語： *交通流 ,  *交通事故 ,  *リスク分析 ,  追突 ,  接触 ,  *データ ,  観測 ,  道路構造
準シソーラス用語： *検知器 ,  交通渋滞 ,  混合流 ,  阪神高速道路 ,  自由流 ,  追突事故

分類 (2件)： 交通調査  (TB01031B) ,  自動車事故,交通安全  (TB01050G)

タイトルに関連する用語 (4件)： 検知器 ,  交通流 ,  事故 ,  リスク分析